4月車企銷量榜單公佈 長安反超吉利 上汽大眾繼續下跌

日前，乘聯會公佈了2021年4月份國內車企銷量榜單的前15名。

按照乘聯會的説法，在入榜的15家車企中，德系（四家）市佔率為24.2%，較上月下降1.3個百分點；日系車（五家）市佔率24.0%，較上月提高1.7個百分點；自主品牌（五家）市佔率23.0%，較上月微滑0.3個百分點；美系車（一家）7.3%，比上月增長0.6個百分點；15家合計佔有狹義乘用車零售市場的78.5%，比上月增長0.6個百分點。而比亞迪汽車則是今年首次進入榜單。

具體到廠商方面，一汽大眾依然以159495輛的成績排名第一，但同比下跌了1.7%，市場份額為9.9%。

上汽通用以116455輛的成績排名第二，同比增長13.6%，份額為7.3%。

上汽大眾以105100輛的成績排名第三，同比下跌了18.7%，是榜單中跌幅最大的車企，市場份額為6.5%。

東風日產本月繼續排名第四，銷量為101762輛，同比增長4.5%，市場份額為6.3%。

長安汽車本月排名第五，躍居自主品牌第一名，銷量為98112輛，同比增長了48.7%，市場份額為5.7%。

吉利汽車本月排名第五，銷量為91753輛，同比下跌了9.2%，也是榜單中除了南北大眾外唯一一家同比銷量下跌的車企，市場份額為5.7%。

7-15名依次是東風本田（84923輛，同比增長54.3%）、上汽通用五菱（70781輛，同比增長36.6%）、廣汽豐田（69120輛，同比增長30.2%）、一汽豐田（65347輛，同比微漲1.1%）、長城汽車（65092輛，同比增長2.7%）、廣汽本田（64627輛，同比增長10.7%）、北京奔馳（63433輛，同比增長32.4%）、華晨寶馬（60746輛，同比增長17.9%）以及比亞迪汽車（43951輛，同比增長40%）。

1-4月份累計來看的話，榜單中的全部車企都實現了銷量增長，畢竟去年上半年車市收到疫情的衝擊是比較大的。

1-15名依次是一汽大眾（718879輛，同比增長45%）、上汽大眾（484900輛，同比增長25.1%）、上汽通用（463357輛，同比增長49.5%）、長安汽車（446112輛，同比增長102.1%）、吉利汽車（397912輛，同比增長33%）、東風日產（390916輛，同比增長46.5%）、長城汽車（326968輛，同比增長88.5%）、上汽通用五菱（326889輛，同比增長70%）、東風本田（295044輛，同比增長83.6%）、廣汽豐田（276806輛，同比增長53.1%）、一汽豐田（260469輛，同比增長48.2%）、廣汽本田（244796輛，同比增長40.1%）、北京奔馳（240127輛，同比增長49.2%）、華晨寶馬（236584輛，同比增長70.3%）以及奇瑞汽車（176991輛，同比增長86.1%）。

小號撩車點評：

以上就是本月的銷量排名情況，除了上汽大眾和吉利汽車之外，其餘車企的表現都比較出色，而上汽大眾的銷量跌跌不休似乎是從帕薩特撞斷A柱開始的，讓品牌形象受到了比較大的影響。

吉利汽車則完全是體現在產品力方面，雖然外形一款比一款出色，但動力方面卻很難拿得出手，自家的1.4T發動機參數不夠出色，1.5T發動機雖然參數出色，但確實三缸，來自沃爾沃的2.0T發動機雖然參數出色而且技術成熟，但需要添加95號汽油，油耗也不算低，後期保養成本也偏高，對於消費者來講這都是一些影響購車的潛在因素。

在市場越發成熟的時候，銷量真的是和產品力掛鈎的，或許這也是比亞迪能夠首次殺入榜單的原因。