話説我們都知道國產車賣的越來越好，但是你知道各級車型裏哪台國產賣的最好嗎？畢竟説到底，車就是一個商品，只有被消費者購買才能算真正的成功，今天我們就來看一下各個級別、各個種類裏哪些國產車賣的最好。
最好賣國產微型車
宏光MINIEV11月銷量：33094
對宏光MINIEV這台車，我説的已經有些倦怠了，因為幾乎各種盤點裏都有它，不過從這些盤點裏也可以看出來，這款車確實是2020年的當紅車型。
簡單説一下數據吧，該車從7月上市以來已經賣出127651輛，是目前國產微型車裏銷量最好的（其實算上合資也一樣是最好），更恐怖的是，在小型純電動乘用車市場，宏光MINIEV的市場佔有率達到驚人的51%。
至於車怎麼樣，應該説2.88-3.88萬的價格你不能期待太多，但它就是精準的切中了所謂“短距離代步車”市場，雖然續航最高只有170km，不過應對日常買菜、接送小孩綽綽有餘，雖然沒有快充，但它支持220V家庭電源充電，不用刻意加裝一個充電樁，這對於三四線城市、鄉村來説便利性大大增加。
還有最重要的一點，該車和其他電車一樣，後期的維修保養費用非常低，這也大大減輕消費者的買車後的經濟負擔。
最好賣國產緊湊型轎車
吉利帝豪11月銷量：23407
中國能打的緊湊型轎車沒有很多，吉利帝豪是其中的代表。截止到2020年，帝豪的累計銷量已經突破300萬台，這個成績無論放在哪一個級別、哪一個品牌都可以算成功。
而帝豪之所以能取得如此優秀的成績，很大一部分原因就是產品各方面表現都較為均衡。外觀上，它並沒有説刻意去追求年輕感，雖然看起來並不惹眼，但也比較符合大眾審美。實用性方面，帝豪軸距雖然只有2650mm，但因為對於中央隆起，坐墊長度等控制的都比較好，所以乘坐舒適性不錯，也能滿足一家5口的出行。
動力方面，帝豪採用1.5L+CVT的組合，駕駛感受説實話並沒有太多亮點，加速、操控都不出彩，但怎麼説呢？該車主打的就是家用，只要開起來平順其實也就滿足了大部分消費者的需求，而且本來指導價就僅為6.98-9.88萬，再加上目前終端有1-2萬的優惠，性價比確實很高。
最好賣國產緊湊型SUV
哈弗H611月銷量：54306
又是一台每逢銷量盤點必定會提到的車型，哈弗H6已經成為中國現象級的車型，單月5萬加以及連續多年銷量蟬聯SUV榜首的成績已經足夠説明一切。
目前該車有第二代、第三代老款車型在售，基本是覆蓋了8-15萬的價格區間；如果你想購買一台性價比較高的車型，第二代哈弗H6依然是最好的選擇之一，因為該車雖説是第二代產品，但一直以來它都在不斷的做小改款，所以車輛的功能、內飾各方面還是比較符合潮流的，而且關鍵是第二代哈弗H6目前還有比較可觀的優惠。
而第三代車型相比於第二代，無論是底盤、外觀、內飾都做了全面革新，檸檬平台的加持，以及車機系統的全面革新，新H6完完全全變成了一副潮男形象，而且據車友反饋，新款H6在油耗上的表現也有一定進步。
最好賣國產中型SUV
奇瑞瑞虎811月銷量：20677
雖然瑞虎8的銷量一直沒能擠進國產SUV銷量榜的前三名，但其實在中型SUV這個細分市場，瑞虎8一直是國產槓把子。
當然，這2萬多的銷量裏是包括瑞虎8和瑞虎8PLUS兩款車型的總銷量。至於車子怎麼樣，以瑞虎8為例，該車採用的是1.6T+7速雙離合變速箱，這套動力是目前奇瑞的當家動力組合，日常駕駛起來動力還是相當充沛，至於大家擔心的雙離合頓挫感，瑞虎8也基本感受不到，唯一可能有的就是在2、3擋之間的切換還有一些細微感受，但是並不影響駕駛。
空間方面，作為一台中型SUV，瑞虎8滿足普通家庭的使用沒有壓力，特別是它還有5、6、7座等各種版本，消費者選擇餘地非常多。
最好賣國產中級轎車
比亞迪漢11月銷量：10105
中級轎車一直以來都是國產車銷量比較差的領域，而今年，比亞迪漢終於有點破圈的勢頭，畢竟一台指導價21.98-27.95萬的國產車型能拿到一萬台以上的月銷量，這是以前所不能想象的。
最為比亞迪旗艦，漢擁有非常符合國人審美的超高顏值，前臉處的銀色飾條就像“DragonFace”的龍鬚一般，即把車輛辨識度提高了一個層次，又讓這台中大型轎車多了一些飄逸感。
動力方面，主打的EV版本駕駛起來比較容易上手，起步柔和、油門線性，而且因為是電驅動，所以車輛在中高速區間也能擁有比較好的動力表現，特別是運動模式下，它完全可以變身成為一台性能猛獸，3.9秒的百公里加速時間可見一斑。
最好賣國產豪華轎車
紅旗H911月銷量：3749
中國有豪華品牌嗎？如果看傳統的國產品牌，唯一稱得上豪華的可能也就紅旗了，而在今年，紅旗H9的上市也正式把品牌獨特的豪華感帶給普通消費者。
在消費者口中，紅旗H9一直有“國產勞斯萊斯”的美譽，而這樣的説法其實並不誇張，H9在外觀方面的氣場真的非常足，直瀑式的格柵配合一個四平八穩的輪廓，不怒自威。而且動力方面，該車頂配還配有一個3.0T的6缸發動機，説拳拳到肉我覺得不適合這台車的調性，但動力上的從容感絕對是實打實的。
可能和上面動輒上萬的銷量比紅旗H9三千多台的銷量不算很多，但要知道，在中大型豪華轎車領域，這樣的銷量已經是同品類裏前十的存在，這也是之前國產品牌很少達到的高度。
最好賣國產豪華SUV
蔚來ES611月銷量：2386
説出來可能你們不信，中國賣的最好的豪華車其實就是許多人都懷疑的蔚來，最近有一份報告，蔚來目前的單車平均售價在40萬以上，比我們傳統認知裏的奔馳、寶馬、特斯拉等豪華品牌的均價要高上不少。
至於產品本身，蔚來ES6也確實有着它獨特的魅力，動力上不用多説，因為電車的特性，它擁有極為出色的加速特性，而內飾方面，蔚來最大的特點就是擁有一個擬人化的語音助手，Nomi這個可愛形象為車輛的科技感加分不少；而核心競爭力——輔助駕駛，蔚來同樣也是行業內體驗最好的品牌之一。
當然，除了外觀、動力、輔助駕駛之外，蔚來還有它獨特的品牌力，那就是車輛換電以及完善的售後體驗，換電不用多説，它可以大大減輕電動車長途出行的里程焦慮以及電動車的充電時間過長兩大電車頑疾，而完善的售後服務體驗則帶給了車主相比其他品牌體驗不到的巨大歸屬感。
最好賣國產MPV
五菱凱捷11月銷量：6837
其實國產MPV的王者我們都知道是五菱宏光，但因為宏光的工具車屬性太強了，所以這裏我們就不説它（畢竟江湖上已經都是它的傳説），説第二名，五菱凱捷。
這款車其實是在最近幾個月才上市的，但是上市以後受到消費者極大認可，短短兩個月的時間，它的銷量就已經來到MPV銷量榜的第三名。作為銀標五菱的首款車型，凱捷在外觀上擺脱了過去五菱的廉價感，無論是鍍鉻中網還是分體式大燈，都非常符合大眾審美。
當然，凱捷最大的亮點還是它的空間佈局，主打“大四座”的它擁有極為靈活的空間佈局，第二排出色的空間感受也成為車輛最大的亮點，頗有點平民公務艙的味道。
而且最近，凱捷還針對商務市場開發出了一個升級版車型，內飾地板用上了柚木地板，大量氛圍燈的採用也大大增強了車輛高級感。所以從MPV的家用和商務屬性來説，凱捷確實是中國最好賣的MPV車型。
汽車好不好，最終看的還是銷量，以上這幾台國產車就是在各種級別取得比較不錯銷量的車型，也許它們不是十全十美的，但一定都有自己的殺手鐧，在我看來，評價一台車成不成功的第一標準永遠是銷量，而銷量的好壞其實也很大程度上代表着車型的好壞。