電三輪、電四輪也能上牌了。要具備兩個關鍵的條件：1.首先要符合國家的法律法規，在國家工信部公告裏能查詢到車輛的品牌和型號，並且數據與型號和公告裏的一致。
2.合格證辨認要符合標準。一般性沒有達標的電動車開具的手續是這樣的合格證説明書以及發票，從圖中就可以明確的分辨出來。符合國家標準的合格證手續下都有二維碼識別圖，用手機掃二維碼就能清楚的瞭解車輛生產廠家，品牌名和型號。
我們先要看看各地對電動三輪、四輪車的生產與銷售，鼓勵各生產製造商生產符合國家標準的電動三輪和四輪車。從各個方面可以看出並沒有禁止各地工廠與銷售電動三輪四輪車。那就説明國家是允許符合國家標準的車輛，生產、上市銷售，也可以上牌照，隨之允許上路行駛。
各地的路面上大家都能看到，從去年到今年電動載貨三輪車和載人三輪車的銷量大比攀升，老百姓的需求比較旺盛，購買力也比較強勢，擁有量不斷的增加。
各地結合國家有關針對電動三輪四輪車以及老年代步車的管理措施，制定適合當地管理規定的制度出台，一些地方已經允許符合國家標準的電動三輪四輪車可以上牌。駕駛人員也允許70歲以上的身體檢查合格的人員考取駕駛證。
最有力的參證，就是國家近兩年陸續有工信部公佈的符合國家標準的電動三輪四輪車品牌和型號的目錄表。下圖就是部分公佈的名單。
看到這裏就有車主問了，他們以前購買的不符合國家標準的電動三輪四輪車該怎麼處理？
各地也會根據市場銷售情況和居民購買的車輛情況，綜合出台一些參照電動兩輪車掛臨時車牌過渡期的政策實施。電動三輪四輪車和老年代步車在市場擁有量也比較大，各地針對這些車的管理措施也不一致。
國家有關方面也會針對這些情況綜合出台一些管理措施，對這些不符合國家標準已經銷售上市的車輛，有一個具體的處理辦法出台。這種期待或許不久有個着落，明年各地或許就能陸續的出台這些方面的措施。