都説豐田品質好，為何卻賣不過大眾，咱們今天用數據説話，一起來分析一下。第一就是競爭力，相比豐田，大眾是最早一批進入國內市場的，到目前為止，全國已經開了2588家4S店，而豐田全國只有1235家4S店。相差一倍多，市場競爭力，可想而知。
第二就是產品力，就拿10萬級家轎來對比，大眾有朗逸、桑塔納、速騰以及寶來四款車，而豐田只有雷凌、卡羅拉這兩款車，兩款車比四款車，什麼比都比不過吧，而且在優惠力度上，可是大眾最拿手的。
就拿去年的全年總銷量來説，大眾去年一共賣出了285.11萬輛，其中還包括捷達這個品牌，在國內汽車市場當中佔據了19.3%，而豐田去年在國內全年一共賣出了180萬輛，這樣的差距，顯而易見。
在國內的銷量，豐田自然是比不過大眾，但並不能説明豐田比大眾差，之所以賣不過大眾，下面我也分析了幾個原因。
第一個，競爭力和產品力上面也説了，相比於大眾，豐田在國內的發展戰略不一樣，大眾可以肆無忌憚擴張、擴大，但豐田就不一樣了，畢竟每隔幾年就有一次敏感問題，豐田自然不敢盲目的擴大，並不是説豐田不重視國內市場。如果看全球市場的話，豐田是要優於大眾的。
第二個就是品質的把控，豐田作為一家全球車企，它的採購體系大多都是來自自家的，如果出現任何一些小失誤，就有可能會影響到多個市場，或者數以百萬計的產品。比如2018年車市不好，如果盲目地擴大，產能過剩的話，這就是一大筆損失了。
所以説豐田是屬於偏保守派的，產能擴張從來不求“急功近利”，他們會根據市場的需求，再慢慢地擴張。
記得在2018年的時候，都説經銷商的日子不好混，不過豐田經銷商過得卻是特別的濕潤，其最大的原因就是沒有庫存壓力，車子也從來不打價格戰，所以大家就不用去好奇，為什麼豐田的車，保值率為什麼那麼高，二手車賣出去也不會虧太多。
聊了這麼多，並不是在捧豐田，數據就是這樣，國內豐田確實賣不過大眾，但要説哪家車企，在全球的銷量做得最均衡，我想除了豐田，目前，好像沒有了吧？