23萬落地一台中大型SUV，配置比漢蘭達豐富，237馬力+350牛米

完成了中型SUV的市場佈局之後，非豪華合資品牌們，終於對中大型SUV市場出手了，大眾途昂、馬自達CX-8、雪佛蘭開拓者、福特探險者等等，但是要説價格哪家最便宜，還是要看雪佛蘭！這兩年雪佛蘭和現代汽車一樣，有了與國產汽車競爭的苗頭，不僅價格越來越低，而且配置也愈發豐富，所以有人用23萬元，入手了一台雪佛蘭開拓者，這個價位你覺得值不值？然後再看看車主怎麼説。以下是車主口述，辣哥整理！

從雪佛蘭開拓者還沒有正式上市之前，我就開始關注這台車了，遲遲沒有入手的主要原因是自己不想做小白鼠，本來還想再等一等，但是去年年底家人催着換車，外加經銷商打電話説年底優惠大，那就換吧。現在開了一個多月，年前剛做完了首保，我來説説自己的感受，首先我認為23萬元落地一台中大型SUV很值。

當然這款車不僅僅就是一個大，搭載的2.0T發動機對我來説非常夠用，237馬力加上350牛米，要説實際加速還真的不快，我自己實測都在9秒開外，真正起步前的剎那會有動力中斷現象，大概快1秒之後才會源源不斷輸送出來，時速1-60公里以內可以做到快慢由心。

因為匹配了9速變速箱，所以這個時速區間內，動力輸出有一種玻璃球在瓷磚上滾動的流暢感，但是不會有爆發力，哪怕是運動模式也不會有。到了70公里以後會有動力衰減的情況，此時需要把轉速拉昇到3000轉左右才能銜接上之前的提速狀態，但是油耗也會相應提升，在高速上行駛的時候，也需要保持3000轉左右才能維持住120公里的時速，目前的平均油耗是9.4L，嚴格來説有點高，就看後期能否降下來一些。

就動力的整體表現來説，雪佛蘭開拓者更適合在城市道路上駕駛，高速公路略有吃力感，但是我並不覺得這是一個缺點，原因是23萬的價格，註定了得失之間是要有平衡的。比如動力不算出色，但是配置就很讓人滿意，我買的是丐版，但是並沒有覺得配置窮酸，基本上和很多同價位的中型SUV在一個水平，車聯網、語音控制、手機互聯、LED車燈以及倒車影像，就是我最需要而開拓者尚版也有的配置。

我買的是五座版的車型，因為看車的時候我發現，它的第三排就是一個裝飾，我還嘗試着進去乘坐了一下，實話實説，就我1.75米的平均身高和120斤的標準體重，在第三排座椅上有明顯的蜷縮感，請恕我直言，家有愛犬可以安排在第三排，但是又會壓縮後備箱的空間，左右看都是雞肋，為了避免自己糟心，外加真的用不到7個座椅，索性就放棄了，至於第二排則足夠寬敞，我翹着二郎腿也碰不到前排座椅靠背。

總結來説：開拓者的動力中規中矩，9秒多的加速就是代步車的平均水平，況且我也不需要開着一台中大型SUV去和人家拼起步拼加速；空間和配置提升了它的性價比和家庭適用性；油耗至今讓我耿耿於懷，不斷安慰自己：以後會更低！這款車除了外觀之外，也沒有能讓人感到驚豔的地方，選它的原因無非就是還沒有體驗就喜歡上了，屬於不買不甘心的類型，如果不是真喜歡就建議多試駕多體驗，然後在決定是否要出手！

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