哈弗品牌憑藉哈弗H6這一款車型，多年來穩居中國品牌SUV榜單的前列。不過哈弗H6的口碑過於深厚，於是在消費市場日趨年輕化的今天，哈弗品牌還需要擁有重點迎合“95後”年輕羣體的新產品。這點從哈弗近來新車型的命名方式上就可見一斑，之前哈弗赤兔、哈弗初戀、哈弗大狗等等已經悉數登場。近期，又一款哈弗神獸迎來預售。
從產品定位和定價來説，哈弗神獸要比以上三款“網紅”產品更高，產品力也更全面。新車在擁有2800mm軸距水平的情況下，依然定位緊湊型SUV。動力方面則是哈弗熟悉的1.5T以及2.0T的選擇。哈弗神獸共推出6款車型，預售價格為13.20-16.90萬元。
作為中國品牌裏的第一梯隊，哈弗神獸的競爭對手自然還是吉利、長安這些“老夥伴”。面對從哈弗H6時代就一直較勁的對手，哈弗神獸這次所要面對的也是吉利星越L，以及長安UNI系列。
前面也説到了，哈弗神獸在緊湊型SUV的定位下，把軸距定格在了2800mm。而上一個把軸距做到2800mm以上的主流緊湊型SUV，或許就是吉利星越L了。兩款車型在尺寸數據上也是表現的相當接近，也算是重新定義了緊湊型SUV的“身材”。
同樣在設計上更為個性的長安UNI系列，在車型劃分上則是相對“傳統”。定位緊湊型SUV的長安UNI-T，軸距為2710mm。定位中型SUV的長安UNI-K，軸距則是達到了2890mm。
除了參數表現，哈弗神獸在設計上融合個性與運動的同時，對於C柱位置的線條運用也顯得相當“剋制”。這自然是為了避免壓迫到後排乘員的頭部空間。相對而言，吉利星越L在尺寸接近的情況下，線條相對“平實”，加上車身高度本身就有優勢，後排空間的綜合表現相信要略勝一籌。而設計更為激進的長安UNI系列，尺寸本就“規範”的長安UNI-T不必説，長安UNI-K的腿部空間雖然更具優勢，但頭部空間則被凌厲的線條壓迫的更多。
雖然哈弗神獸在空間上看似“越位”不少，但是相比吉利星越L全系2.0T動力的表現，哈弗依舊是1.5T和2.0T的“組合拳”。而長安系列方面，長安UNI-T的1.5T與長安UNI-K的2.0T，與尺寸一樣，“分工”非常清晰。
哈弗神獸目前只公佈了預售價格區間，1.5T版本預售價13.2-14.9萬元，2.0T版本預售價14.9-16.9萬元，如果排除動力差異，車型之間的價格差較為“綿密”。在參考預售價普遍會略高於上市價，以及對已上市競品的配置分析下，哈弗神獸的2.0T車型，與吉利星越L的中低配車型，會形成對位關係。
至於長安UNI系列方面，門檻更低，駕駛樂趣更豐富一些的長安UNI-T，或許能夠分流一些對空間敏感度沒那麼高的哈弗神獸1.5T版本的潛在客户。至於定位更高的長安UNI-K，自然也是對哈弗神獸的2.0T版本構成壓力。特別是長安UNI-K的四驅版本門檻，也與哈弗神獸的唯一四驅版接近。在這一小眾板塊上，長安UNI-K也並沒有“放過”哈弗神獸。
混動沒來？高功率1.5T或扛大樑哈弗神獸目前公佈只公佈了車型，但沒有公佈對應的具體配置。從命名上來判斷，在分為2種動力系統的情況下，哈弗神獸僅從配置區分，可能只有3種區別。低配智領版（1.5T專享），中配智享版和高配智尊版（兩種動力各分別各一款）。然後2.0T車型還單獨提供一款智尊四驅版，或是全系車型唯一四驅版本，但與常規的智尊版是否有配置差距，暫未知曉。
而從預售價格來看，1.5T的智尊版與2.0T的智享版，定價重合。那麼到底是配置吸引人，還是動力吸引人呢？對哈弗神獸而言，或許是前者。首先，哈弗神獸的主要產品力，首先是圍繞外觀和內飾的設計。大尺寸的雙聯屏，搭配大量的軟包，以及菱形紋路的銀色飾板等，哈弗又一次帶來了“不膩味”的檔次感。此外，以科技配置為主的數字座艙是另一大亮點，比如搭載高通驍龍8155芯片、整車全域FOTA升級、HWA高速駕駛輔助等等。
所以即使是配置單還沒有出來，我們也可以預計，身為高配的智尊版，才是哈弗神獸在配置角度的“滿血版”。特別是在混合動力系統沒有加身的情況下，加上1.5T版本採用高功率調校，最大功率達到135kW。
單靠一台2.0T發動機，顯然不足以吸引客户。至於什麼都“完美”了的2.0T頂配，顯然並不是大眾化選項，1.5T智享版或智尊版，應該會是哈弗神獸上市後的主力車型。
總結：哈弗在SUV領域已經有了多少款車型？或者換個説法，哈弗還打算出多少SUV車型？但無論如何，哈弗神獸在其中，無論外觀還是內飾的設計，都仍然能夠為消費者帶來“恰如其分”的新鮮感，與營造到位的檔次感。相較之下，雖然有着“強化版”1.5T發動機，但混合動力或許將成為哈弗神獸未來的一個後手。