1月14日，魏牌“咖啡”系列再出新品，摩卡DHT-PHEV正式開啓預售，目前新車共推出2個版本，預售價分別為29.9萬和31.5萬元。該款車型搭載長城檸檬DHT混合動力技術，WLTC純電續航最高達到204km。
與此同時，官方還發布了新車預購福利政策，首任車主享受三電系統、發動機、變速器終身免費保修、五年或15萬公里整車質保、終身免費基礎保養、終身免費基礎流量、終身免費體驗NOH智慧領航輔助駕駛、限時ADB大燈5折升級為激光大燈、最高7千元置換補貼等。
從外觀來看，摩卡DHT-PHEV基本延續了傳統燃油版摩卡的設計風格，最具辨識度的是前臉的六邊形格柵、內部鍍鉻點陣式元素，搭配狹長的對變形頭燈以及下方不規則四邊形的外擴飾板，營造出強烈的運動感。另外我覺得很有人對摩卡DHT-PHEV的前臉中網津津樂道，它們不僅錯落有致，有種精密機械的質感，同時綿密的飾條也形成了不少奢侈品品牌喜愛使用的編織紋理，增強了豪華氣質。
車身側面，新車並沒有過多的稜角，而是以流暢的造型為主，同時搭配圓潤的外後視鏡，整體造型更加時尚精緻，反而不像前臉那樣硬派或運動。同時車窗周圍的鍍鉻飾條與B/C柱燻黑處理、後排隱私玻璃相得益彰，讓車身看起來更加修長。尺寸方面，摩卡DHT-PHEV的長寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm。
車尾部分，新車仍然延續了車身的簡約風格，尾燈是“開眼角”的四邊形，與前臉頭燈相呼應，加上三段式的光源，看上去時尚精緻。另外尾燈下方同樣有外擴式設計，增強運動氣息。
摩卡DHT-PHEV的內飾也採用了與燃油車相同的風格，整個中控台由一塊四方的懸浮式顯示屏、中央空調出風口以及空調控制面板“承包”，非常有科技感，同時簡潔大氣。另外雙幅式方向盤和“雞腿”換擋桿則為車內增加了性能和運動氣息。
動力部分，這個要着重介紹一下它搭載的長城檸檬DHT混動系統。在部件上，這套動力系統由1.5L/1.5T DHT專用發動機、定軸式變速箱、GM/TM雙電機、雙電機控制器和集成DC/DC轉換器組成，涵蓋1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三種動力組合，適用於各級別車型搭載。根據官方信息顯示，檸檬DHT混動系統累計獲得了199項專利認證，其中核心專利80項，長城汽車擁有完全自主知識產權。
在結構上，檸檬DHT混動系統的發動機以及兩台電動機通過一個平行軸兩擋變速器連接，具有EV、串聯、並聯三種模式。因此，這套混合動力系統具備四個特點：98%場景使用純電驅動、雙擋混聯模式、續航充電無焦慮以及適配多樣化的智能技術。
憑藉先進的結構和技術，摩卡DHT-PHEV車型的動力系統中的發動機最大輸出功率115kW，峯值扭矩235N·m，而在電動機部分，該款車型前驅版電機功率為130kW，峯值扭矩為300N·m；四驅版本前/後電動機最大輸出功率分別為130kW和135kW，峯值扭矩為300N·m和232N·m。
其前驅版綜合最大功率為291kW，峯值扭矩為570N·m，0-100km/h加速需要7.4s；而四驅版的綜合最大功率為355kW，綜合峯值扭矩762N·m，0-100km/h加速僅需4.8s。同時新車匹配了39.67kWh電池組，前驅版WLTC工況純電續航204km，四驅版WLTC工況純電續航175km，綜合續航里程能夠超過1000km。兩款車型綜合工況百公里油耗分別為0.45L和0.72L，饋電狀態下百公里油耗僅為5.55L和6.3L。不過充電支持最高60kW直流快充，電量從10%充至80%僅需35分鐘。
另外摩卡DHT-PHEV搭載了NOH智慧領航輔助駕駛系統，具備進出匝道、變道監測保護、疲勞監測、主動避讓匯入車輛等功能。
另外在其它功能上，此次摩卡DHT-PHEV車型藉着摩卡系列第三次OTA更新，實現了23項核心功能的升級和優化、語音形象更新、增加專屬香氛系統等。
■ 邦點評
隨着摩卡DHT-PHEV開啓預售，魏牌“咖啡”系列目前所有在售車型都有了搭載檸檬DHT混合動力的新能源版本，售價區間從14.58萬一直到31.5萬元，橫跨了多個價位的SUV細分市場，可見魏牌以及長城汽車對該系列抱有的期待。目前魏牌旗下DHT車型的主要競爭對手仍然是國內自主品牌的混合動力車型，如何從中脱穎而出，將技術優勢轉化為銷量，是魏牌需要解決的難題。