一説到國產性能小鋼炮，我相信大部分玩車人士給出的首選答案都會是領克03+，的確，作為一款征戰WTCR且能包攬冠軍的車型，自身的底子一定不會差。近日，新一代領克03/03+也正式亮相成都車展，而這款車又進行了哪些方面的升級呢？今天我們就來近距離的感受一下新一代領克03/03+吧。
外觀方面，新一代領克03/03+還是有很大變化的，車頭部分使用了更寬的進氣格柵，並且使用了風刃設計，這樣使得車頭看起來有種寬體、低趴的視覺效果，再加上標誌性的日行燈，在保持了家族式設計風格的同時又進行了升級。
新車均採用了19英寸輪轂，只是樣式不一樣。車尾部分最大的變化就是尾燈組採用了貫穿式的能量晶體躍動尾燈，並且將車標融入到了尾燈中，在點亮車燈的同時也能點亮尾標。
新一代領克03使用的是雙邊共雙出的排氣，而新一代領克03+則是使用了雙邊共四出的排氣，切均帶有可變閥門，聲浪是即低沉又渾厚。此外領克03+還加入了很多碳纖維元素，包括碳纖維的前唇、後視鏡以及尾翼，絕對的性能小鋼炮。
內飾方面，新車採用了12.3英寸液晶儀表和12.8英寸可上下移動的中控大屏，並且使用了高通驍龍8155座艙芯片，處理速度更快，顯示也更加清晰。此外就是該系統還支持三屏互動，可將導航信息等直接顯示在抬頭顯示中，不過因為是靜態體驗，所以並沒有感受到該功能。
內飾另一大亮點就是新一代領克03+的方向盤了，它加入了一個獨立的排氣閥門開關，需要聲浪的時候打開閥門即可。同時還加入了一鍵賽道模式的切換按鈕，只要輕輕一按，車輛直接進入賽道模式，且還有一鍵彈射起步，簡直是性能愛好者的最大福音。
座椅都是採用了一體式的運動座椅，乘坐的舒適性還是很不錯的，支撐性也比較到位，但只有主駕駛支持加熱和通風，副駕駛僅有加熱功能。另外就是新一代領克03+使用了大量的翻毛皮進行內飾裝潢，絕對的奢華代表。
總結：
因為新車才剛剛亮相，所以目前僅為靜態體驗，具體這台車開起來如何還要等之後的動態試駕。不過單從現在我們看到的這些改變，就已經讓人非常期待它駕駛起來的感受了，畢竟可變閥門排氣以及多種動力組合方式，這勢必會帶給我們一個不一樣的感受，就讓我們一起來期待一下吧。