道奇Charger Daytona SRT概念車摒棄瞭如今乏味的純電動範兒，成為獨一無二的存在，它是一輛開起來像道奇、看起來像道奇、聽起來也像道奇的純電動性能車，外觀方面在綜合考慮空氣動力學性能的前提下也有對着對前輩車型的致敬。
比如車頭正面看上去狹窄的前格柵將貫穿式日行燈和LED大燈包圍在一起，但當視角放低就會發現車頭的設計另有玄機，中間是兩個尺寸較大的能增加下壓力的氣道，這也是對最初的 Charger Daytona設計的致敬，而中間三尖Fratzog徽章，則是 1962年至1976 年間出現在道奇肌肉車上LOGO，重新用回Fratzog標誌，代表了道奇對性能傳統的堅持和應對電氣化的決心，另外前格柵下方位置的垂直豎條中網則是呼應了60年代挑戰者車型。
側面設計簡約，雙門佈局配備隱藏式門把手和無框門，突出的輪拱和造型複雜的21英寸渦輪輪轂延續了空氣動力學效率，輪轂中間用的也是紅色的Fratzog標誌，配備六活塞佈雷博剎車卡鉗。
尾部包括尾燈區域和下方擴散器位置都與車頭做了呼應，尾燈是整個圓角矩形形狀，十分醒目，中間的三尖LOGO為可發光材質，車尾兩側同樣留有氣道，預示着它的不俗性能。
內飾部分，如果以現有的電動車內飾標準去衡量的話，這台電動肌肉概念車的內飾實在有點“平平無奇”，既沒有副駕屏，也沒有誇張的大聯屏，配備12.3英寸的中控屏已經是道奇車型中用的最大的了，但是，當打開車門的時候，它卻會給人滿滿的駕駛慾望，一切以駕駛員為中心，整個中控向駕駛側傾斜了10度，再配上16英寸弧形液晶儀表、8英寸x 3英寸的平視顯示器 (HUD) 、紅色氛圍燈以及帶有SRT標誌的三輻式方向盤，瞬間就會讓人荷爾蒙飆升。
配備傳統機械式檔把，紅色啓動按鈕配有黑色帶LOGO的蓋板，這點與蘭博基尼有點相似，採用雙門四座佈局，四個座椅全部是一體化的運動座椅，由皮革和碳纖維打造，比較讓人意外的是它的後排兩個獨立座椅居然可以放平用來擴展後備廂空間。
看起來像道奇很容易可以做到，開起來像道奇除了駕駛艙佈局與燃油車類似外，它還配備了超越“地獄貓”的驚人性能，即在800伏平台上打造的全新“女妖”（Banshee）動力系統，這套動力具體參數目前並未公佈，但是廠家稱之將會變成如 HEMI、Hellcat和Redeye 等家喻户曉的大馬力品牌；另外還有一個重要特點是它配備了道旗eRupt變速箱，具有機電換檔功能，駕駛起來更有慾望，並且還配備了PowerShot一鍵功能，可瞬間增加最大輸出功率以實現快速加速。
與傳統燃油車的靜音性不同的是，這台電動肌肉概念車上配備了業界首創的 Fratzonic Chambered Exhaust 系統，通過位於車輛後部的放大器和調諧室產生類似燃油車的轟鳴聲，最高可達126分貝，這是超越 SRT Hellcat的存在，讓它成為了一台聽起來也像道奇的概念車。