在國內純電市場中特斯拉稱得上是“一枝獨秀”的存在，不論是Mdoel Y還是Model 3銷量一直位列各自細分市場前列。不過近年來隨着傳統汽車品牌開始在純電市場發力，也能看到不少極具競爭力的全新產品亮相，寶馬i3就是其中之一。憑藉着品牌一貫出色的運動調校以及相對更高的品牌定位，寶馬i3自推出以來就受到不少消費者的關注。
不過寶馬i3的售價並不便宜，雖然只有一款配置但指導價格也高達34.99萬元，相比它的直接競爭對手Model 3差價可謂巨大，這也讓寶馬i3上市後銷量遇寒，而想要提高銷量，最直接的辦法自然是降價。近日，汽車焦點從相關渠道獲悉，寶馬i3目前普遍優惠達到8-10萬元，甚至還有經銷商能直接給出10.5萬元的大幅優惠，相當於裸車價格還不到25萬，性價比可謂出眾。
那到底降價後的寶馬i3香不香了?用户在它與特斯拉Model 3之間又該如何做出選擇了?今天就讓我們來分析一下吧!
從造型來看，寶馬i3延續了燃油版3系的設計語言，雖然是純電動車，但品牌標誌性的“雙腎”格柵設計依舊保留，封閉式的中網造型加上亮黑飾板的覆蓋，能營造出更加立體的效果。與此同時，寶馬i3還將配備一套科技感十足的前大燈組，雙倒L型的日間行車燈設計辨識度滿滿，搭配底部包圍三段式的開口設計，運動氣息甚至要比燃油版3系還要強。
新車側面線條相當飽滿，較短的前懸設計加上修長的尾部姿態營造出優雅大氣的視覺觀感，並且在前翼子板後方還能看到一道通風口，能帶來實實在在的導流效果。尺寸方面，寶馬i3長寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距達到2966mm，更大的車身尺寸無疑能帶來更好的車內空間表現，乘坐舒適性要優於特斯拉Model 3。
即便少了排氣口的點綴，但寶馬i3整個尾部依舊展現出足夠的運動感，扁平化的尾燈組通過燻黑燈殼進行覆蓋，不僅造型與前大燈組形成呼應，內部L型燈帶也能營造出精緻時尚的效果。
寶馬i3整個座艙佈局跟燃油版3系並沒有太大的差異，厚重的中控台加上懸浮式曲面雙聯屏的覆蓋讓座艙科技感得到很好地提升。至於在配置方面，寶馬i3配備有前後雷達、倒車影像、定速巡航、空氣懸掛、全景天窗、12.3英寸液晶儀表盤、主副駕駛位電動調節、座椅記憶、14.9英寸中控大屏、手機互聯、LED遠近光燈、自動空調、後排獨立空調等功能，整體配置表現要比Model 3強了不少。
動力方面，寶馬i3搭載的是一套最大功率210kW，峯值扭矩400N·m的後置驅動電機，官方給出的百公里加速時間為6.2秒，CLTC續航里程為526公里，整體表現中規中矩。值得注意的是，寶馬i3 eDrive 40L的申報信息近日也已經曝光，新車將搭載最大功率為250kW的驅動電機，性能會更加出眾，感興趣的小夥伴不妨繼續關注。
焦哥點評：雖然寶馬i3在智能化方面並沒有一眾新勢力品牌那麼突出，但更加實在的續航表現以及相對豪華的產品屬性，降價後的寶馬i3相信還是能吸引到不少準備選購Model 3的用户關注。(文-龍)