2020年度第三批次C-NCAP評價試驗結果出爐，原本有8款車進行車型，不過由於理想ONE在試驗期間發起召回，所以完成測試的有7款車。這其中有兩款車評價超過5星，四款車五星，一款車四星。
五星+
寶馬3系：得分率 94.3%
哈弗F7：得分率94.1%
得分超五星的為 寶馬3系和哈弗F7，前者全系標配被動行人保護裝置，所以在行人保護方面在本次試驗車型中得分最高。
後者在正面40％重疊可變形壁障碰撞中，A柱完整，此外，前防撞梁和縱梁起到很好保護和緩衝作用，而且車門能夠打開。
五星：
紅旗HS5：得分率91.8%
紅旗HS5的正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗表現不錯，A柱完好無變形，車門可順利打開，氣囊能完美接住頭部，比部分合資品牌車型要強上不少。
奔馳GLB：得分率90.8%
奔馳GLB在正面40％重疊可變形壁障碰撞中車頭出現變形，失了一些分，但A柱完好，側氣囊和氣簾完全開啓，能有效保護車內乘員。與此同時，其主動安全測試項目獲得滿分，這是很值得認可的成績。
天籟：得分率86.7%
天籟無論乘員保護、行人保護還是主動安全測試均中規中矩，車身吸能效果較好，這點倒是值得肯定的。
本田享域：得分率83.4%
本田享域是本次測試中的唯一一款緊湊型轎車，由於抽檢車輛並沒有配備前後排側氣簾，所以在此環節失了一些分數。但是在正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗中，車輛A柱完好，對乘員的保護還是比較到位的。
四星
寶駿RM-5：得分率74.4%
寶駿RM-5的主要失分項目為乘員保護、行人保護。不過考慮其偏入門級的產品定位，也屬於理解範圍內。值得注意的是，寶駿RM-5在正面40％重疊可變形壁障碰撞中，A柱沒有明顯變形，説明其對車內乘員的保護還是不錯的。
總結：
C-NCAP測試成績，是我們買車的一個參考，但需要注意的是，車企會在成本範圍內，最大限度提升車輛的安全性，畢竟一分錢一分貨，想要做出不考慮成本的越級感受，真的是一件不可能的事情。
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