本文轉自【光明日報】；
3D打印不僅可以打印小零件，還可以用鋁合金打印汽車車身；世界上最大的輪胎不只是“大塊頭”，還有自我修復的聰明“頭腦”；頭上長“犄角”的不一定是小龍人，還可能是“高智商”自動駕駛汽車……在滿滿“黑科技”的進博會汽車展區，“智能化”是今年的關鍵詞。
作為六大核心展區之一，汽車展館展覽面積達3萬平方米。世界前七大整車集團悉數攜新車打卡進博會，新能源車和智慧出行裝備成為汽車展館“重頭戲”。
現代汽車集團展出的全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell吸引了眾多參觀者的目光。這款重卡搭載了由兩個氫燃料電池組組成的190千瓦級氫燃料電池系統，內裝7個大型儲氫罐，最多可容納32千克氫燃料，加氫時間只需8到20分鐘，加氫一次可續航400公里。
在豐田展台，一輛標着開往“氫能小鎮”的燃料電池車也被圍觀體驗，觀眾可以走進車裏感受未來汽車生活。這輛外表酷似公交車的電池車是豐田汽車在本屆進博會全球首發的氫燃料電池商用車柯斯達。據豐田中國公關宣傳部負責人介紹，該車是首款在中國研發生產的氫燃料電池車。在開放合作的背景下，今年豐田將向中國合作伙伴提供技術和零部件等，在華大力推廣氫燃料電池的應用。
除了氫燃料汽車，很多電動汽車也在本次展會亮相。三次參展進博會的特斯拉今年帶來了Model 3、Model S、Model X三款明星車型，全方位展示了其在智能駕駛和新能源領域的創新技術。而在上個月，中國製造的7000輛Model 3已首次從上海“啓程”銷往歐洲。“今年其實是國產特斯拉Model 3第一次亮相進博會，2019年第二屆進博會時我們的國產車還沒有在上海工廠正式投產。”特斯拉全球副總裁陶琳説，“之所以在進博會展出這輛國產車，是因為對於我們這樣一家美國公司來説，Model 3是我們在前兩屆進博會取得的一個成果。三屆進博會，特斯拉從一個純國外品牌的產品，變成既有進口又有出口的產品。”
為更好地展現未來汽車發展和智能出行生態，本屆進博會還首次在汽車展區旁設置了7000平方米的智慧出行專區，聚焦自動駕駛、智能網聯、智慧座艙、車路協同、控制系統、核心傳感器等智慧出行細分板塊。也就是説，觀眾可以在這裏看到未來道路的樣子。
福特公司展示了可將城市交通系統可視化的智慧城市模擬平台，顯示不同的道路設計方案對居民出行時間的影響，幫助城市管理者合理設置市區停車位、警示牌等。“這款模擬平台是福特對中國智慧城市建設的響應和支持，城市管理者可以藉助福特在智慧城市上的實踐經驗，更好地設計出中國的智慧道路方案。”福特公司相關負責人介紹道。
如何一眼認出自動駕駛汽車呢？找準頭上長“犄角”的汽車就好了。自動駕駛車頂會有一個像偵察兵似的小部件，這是智能車頂的自動駕駛傳感器裝置。在豐田、沃爾沃和小馬智行等展區都有這樣像小龍人似的自動駕駛汽車。
輪胎大咖米其林是進博會的新朋友，米其林把直徑4.03米、重量5.525噸的世界上最大的輪胎帶到會場，用這個“巨無霸”緊抓觀眾眼球。同時，米其林在現場全球首發能讓輪胎自己“説話”的智能修復方案，可以幫駕駛員隨時監控輪胎狀態，應對由於輪胎穿孔導致的不同級別空氣泄漏問題。
美國迪根特公司則帶着全球首輛金屬3D整車打印的跑車（局部）參加進博會“首秀”。“使用這款3D打印技術，只需48小時就能完成整車開發和製作的全過程。”公司負責人的介紹引來觀眾的陣陣驚歎。
通用汽車全球執行副總裁柏歷説，進博會汽車展區不僅“劇透”了未來的出行場景，更讓各家企業在此碰撞出對未來汽車的構想，激發更多智慧出行技術的靈感。