在整個10月，全球備受矚目的電競賽事——英雄聯盟S10全球總決賽，可謂引爆了電競迷們的激情。經過一個月的鏖戰，總決賽舞台上只剩下兩支戰隊SN和DWG，兩支戰隊將在10月31日上海浦東足球場現場角逐英雄聯盟全球總決賽世界冠軍榮譽。其實汽車行業的競爭同樣是一場激戰，比如SUV界的2021款哈弗F7和長安CS75PLUS，就一直戰得如火如荼，究竟誰會入圍總決賽贏得冠軍呢？我們不妨接着往下看。
智能車機有差距，誰能引領智慧出行新生活？
以往消費者選車，大都注重發動機、變速箱、底盤這三大件，這是因為我國早期的汽車發展還比較落後，國產汽車能做出較為穩定的行走系統的三大關鍵總成已經是件相當不容易的事了。但隨着汽車生產技術的進步以及後工業時代的來臨，智能化對消費者的吸引力已經蓋過了他們對三大件的要求，因此我們就先來看看在智能方面，究竟誰更勝一籌。
首先我們來看2021款哈弗F7，新款車型在智能配置方面全面進階，率先搭載Fun-Life2.0系統，實現全系標配，並首搭騰訊TAI3.0功能，可為用户提供X反應堆、車載微信、生態賬號一鍵綁定等海量智慧服務；在''AI超級語境''識別系統的幫助下，用户可通過語音操控微信收發新消息，真正解放雙手，讓車內社交成為一種新潮流；同時，來自王者峽谷的''妲己、李白''等特色主題語音的加入，則助力車載交互更具個性化，讓用户一路出行都有當紅聲優陪伴。
值得一提的是，這套車機系統還引入了全民K歌、車載抖音、車載愛奇藝以及備受''Z世代''熱衷的新勢力bilibili等視聽APP，組建起了豐富的娛樂矩陣，提升了車機系統的娛樂性和便利性，為新生代年輕消費者帶來了更加精彩紛呈的生活。
與此同時，2021款哈弗F7採用的是定製化的科大訊飛語音識別系統，語音識別率高達97%，既可以應對普通話，還可以識別一些地方方言，甚至模糊語義也能搞得定，比如你説''我餓了''，它便會自動推薦餐廳，説''我有點悶''，它就會打開車窗，完全就像你身邊的一位會思考的私人助理，隨時隨地為你提供貼心服務。
再看長安CS75PLUS，其搭載的是和騰訊研發的梧桐車聯智能系統，配備了QQ音樂、在線升級等功能，但是在各種娛樂APP上，明顯不如2021款哈弗F7豐富。另外，雖然其也搭載了語音識別功能，但它只對固定的語音指令''有感覺''，所以你要先記住它的操作專屬語才可進行下一步，人性化程度遠不如2021款哈弗F7；此外，長安CS75PLUS也缺失了2021款哈弗F7所擁有的車家互聯功能，即可遠程開啓家中的智能電器，回家前把空調、洗衣機、掃地機器人等電器打開，回到家就可直接''葛優躺''了。值得一提的是，2021款哈弗F7還具有聲紋臉部識別功能——面容ID記憶駕駛員使用習慣，避免如座椅位置等一些基礎設置反覆調整，這一點在長安CS75PLUS上也不見蹤影。由此可見，在智能方面長安CS75PLUS還值得好好向2021款哈弗F7學習。
安全配置有高低，誰的安全守護更全面？
買車用車，無論男女、無論年齡，安全永遠是第一位的！在主被動安全上，2021款哈弗F7和長安CS75PLUS都拿出了超越同級水平的十足誠意，均配備了多安全氣囊、胎壓監測、ABS防抱死、ESP車身穩定控制、制動力分配、主動剎車等基礎配置，在一定程度上保障了用户的出行安全。
然而2021款哈弗F7追求的是''人無我有，人有我優''。我們篩選出兩車價格相近的中配車型——哈弗F72021款2.0T兩驅i動和長安CS75PLUS2021款2.0T自動領航型對比來看，前者還多出了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別系統等功能，讓你規規矩矩開在''C位''。此外，採用適時四驅驅動形式的2021款哈弗F7還配備了全地形控制系統，提供運動/經濟/標準/雪地4種駕駛模式，比長安CS75PLUS多出雪地模式。冬天馬上就要到了，遇上天氣不佳路面濕滑時，其擁有的雪地模式顯然能更好地提高抓地力，保障行車安全。
值得一提的是，2021款哈弗F7身上還集結了其他頂尖''黑科技''，比如其搭載的全自動融合泊車系統就能在倒車、泊車指令發出後，無需人工操作，系統便可自行轉動方向盤，輕鬆、安全、快捷地完成停車入位。與此同時，其具備的全自動倒車循跡功能，也堪稱''神級技能''——可以自動記錄最近一次前進的50米路線，按記錄原路線退回，精準靈活地對倒車軌跡進行控制，讓駕馭員進退有餘。這年頭開着2021款哈弗F7，很難不是個''老司機''啊！
外觀風格有區別，誰更能收穫年輕人青睞？
所謂''佛要金裝，人要衣裝''，想要打動新生代年輕消費者，顏值顯然是相當重要的前提條件。整體來看，2021款哈弗F7和長安CS75PLUS兩車設計得各有特點，外觀都足夠年輕和運動，但是放在一起一對比，明顯前者更為吸睛奪目。
具體來看，2021款哈弗F7採用了''繁星式''中網、''北極星''霧燈、''恆星矩陣''LED大燈等眾多太空科技元素，科技氣息濃厚；此外，其還升級了多透鏡LED大燈、倒鈎式日間行車燈、X形羽箭式保險槓、裝甲鏈條式前防護板，視覺效果更精緻、時尚；車身側面，利落乾淨的多腰線設計貫穿車身，看上去極具動態感與立體感，底部和包裹車窗的鍍鉻條設計呈現出更加時尚化的氣息；至於尾部，兩側的尾燈設計和中間的鍍鉻條相連接，形成了貫穿式的效果，在視覺上拉寬了整個車尾。整體來看，2021款哈弗F7像極了一個穿着燕尾服的帥小夥，時尚又有氣質。
我們再將視線拉回到長安CS75PLUS身上，其延續了長安''御嶽生命動感''的家族化設計語言，採用誇張的燻黑中網，輔以紅色S標點綴，霧燈區域尺寸巨大，車身以碳纖維飾板裝飾，給人的第一印象就是運動和戰鬥，但這種過於個性化的強攻擊性並不是所有人都能接受。不過外觀一向是仁者見仁智者見智的事情，孰美孰醜還看大家的個人審美。
2020年是車市萎縮的一年，市場好尚且可以渾水摸魚，逆境中才能看出真功夫，當市場哀鴻遍野，感嘆年景不好的時候，考驗車企火候的時刻來了。總體來説，相較長安CS75PLUS，2021款哈弗F7無論是外觀顏值，智能車機還是安全配置方面，都更具誠意，也更符合新生代年輕人的購車標準，而這也是其為何仍能在逆勢中實現月銷破萬的秘訣所在。