奔馳放棄“尊嚴”了從22萬降至17萬，軸距28米，聚會倍有面

汽車市場競爭逐漸白熱化，而要説哪個領域最具競爭性，小編認為還當屬A級車了，而如今甚至連奔馳、寶馬這些一線豪車，也盯上了A級車市場，甚至不斷降價只為能站穩腳跟，這種“以價換量”的做法還是非常奏效的。

奔馳在多數人眼中，絕對是很拉風的豪車，而如今奔馳為了能擴大自我競爭優勢，也是從22萬一路降價，如今甚至17萬多就能買到大家眼中的豪車，這吸引力的確是很大的，奔馳放棄“尊嚴”了！從22萬降至17萬，軸距2.8米，聚會倍有面！

定位入門豪車，奔馳A級的顏值依然在線，時尚動感但又不失穩重的設計，也是很奔馳的風格了，雖説價格廉價，但從外觀絲毫沒有跌份的視覺感，尤其是標誌性的多邊形格柵，內部除了點綴了繁星式鍍鉻裝飾之外，還被一條銀色飾條橫貫其中，精緻中透露出幾分時尚氣息。側身的腰線平直有勁，將車身的運動感和硬朗氣質展現到位，而尾部的貫穿尾燈則是當下主流的設計風格，深受年輕消費者喜歡。

奔馳A級車身長4.6米，軸距2.7米，在整個A級車領域中也是中等偏上了，甚至比A3、1系更加出色，而車內設計同樣不失貴族氣質，簡潔幹練的內飾充斥着豪車該有的水準，中控台兩塊巨大的液晶屏甚至扎眼，完美的提升了內飾的高級感和科技感，不僅配備了豐富駕駛功能，還有逼格十足的七彩氛圍燈，夜間開車也是相當拉風了。

動力方面，奔馳A級使用的是2.0T和1.3T兩款發動機，而匹配的則均為7速DCT變速箱，提速效果沒得説，最快甚至只要7.1秒就能破百，不僅有強烈的爆發力，而且還具備極佳的推背感，而使用的4缸系列發動機，其自身的穩定性也是極其出色的，並且還有着5.4L的超低油耗，這省油性也是很優秀了。

小結：奔馳A級的產品力沒得挑，雖説是入門級別車型，但畢竟也是德系車的頭號家族中的一員，這車開出門的確是相當拉風的，而如今奔馳為了求銷量不斷降價，看來這銷量也將持續上漲了，大家説呢？