作者：本報記者 劉勇《光明日報》( 2021年02月16日 01版)
【新春走基層·加油新徵程】
正月初四，冷空氣掙扎着帶來一場降雪把温度再次拉低，但這根本擋不住春天裏人們奔向新生活的腳步。春節假期剛過半，東北最大客運樞紐瀋陽北站就迎來返程客流。
“進站先掃碼，手機不能掃碼的旅客走這邊。”在車站入口處，客運值班員李佳卓不停地指導旅客掃碼進站，門口灌入的冷風吹得人手腳冰涼，口罩不一會兒就被哈氣浸濕。幾秒鐘的邂逅，匆匆的旅客可能不會記住他，但他卻不敢鬆懈認真地確認每名旅客行程信息，不讓一絲疫情傳播風險進入車站。他説：“守住了身後的車站，就是守住了列車沿途各個城市的大門。”
進入候車室的夏志元打開筆記本電腦，籌劃春節後工作怎麼能開門紅。他在北京一家信息技術公司上班，還沒在家待夠就匆匆踏上返程旅途，“今年帶着我愛人回瀋陽陪老媽過個年，現在回去主要是為了能錯峯返程，雖然少陪家人一兩天，但卻降低了風險，等春暖花開了再接我媽去北京住兩天。”
在候車室的另一側，兩個小朋友旅客正跟一個可愛的機器人互動。這個叫“守望者”的機器人來回穿梭於候車室，一邊消殺一邊為過往的旅客測量體温。“守望者”噴灑的是5微米幹霧，沒有刺激氣味也不會對衣物造成損傷，卻能有效清潔。在旅客檢票離開候車室後，它會立刻對停留過的區域進行消殺，還會對未佩戴口罩的旅客即時提醒，讓每名旅客更加安全。
“與往年不同，相對集中的返程高峯已分散開，給車站帶來更多挑戰，但我們對特殊旅客的關心一如往常。”客運值班員齊嬌月今天負責接待特殊旅客，她告訴記者，即便是客流最少的時候，每天也會有不少重點旅客需要乘車出行，遇到高峯時期更要照顧好他們。一會兒要迎接的馬阿姨幾個月前剛經歷過一場手術，需要去北京複查，為了錯開出行高峯，提前定了大年初四的車票。
8時20分，瀋陽北至北京朝陽的G908次列車駛入站台，迎接即將踏上旅程的乘客。這趟列車在京哈高鐵全線貫通後開行，一站直達北京，全程僅需2小時45分。
“我回來就是坐的京哈高鐵列車，除了車速快，還感覺一路通過很多山洞。”剛剛畢業留在北京工作的李晶晶上學往返老家時京哈高鐵還沒全線貫通，她對新開通列車的變化感受明顯。
在一旁添乘這趟列車瀋陽客運段客運二隊書記楊璞告訴大家，京哈高鐵瀋陽至北京段橫穿遼西山脈，建設者們不畏艱險、大膽創新，歷時4年半的時間，打通39座隧道，讓遼西北地區一步邁入高鐵時代。現在，遼西北人民至少可在6座高鐵車站上車，在100分鐘內直達北京市主城區，曾經“藏於深閨”的資源優勢，將很快轉化為地區經濟騰飛的不竭動力。遼西北人們的生活方式、城市的經濟面貌都在發生翻天覆地的變化。
(本報記者 劉勇)