被埋沒的豪車，車內90%真皮，坐它就像坐高鐵，卻如今18.39萬仍沒人識！
現如今，國內汽車市場已經不是以前的樣子了，很多人在買車上的需求也都要苛刻了很多，有人説，儘管各汽車品牌之間競爭激烈，但一輛車只要在各方面做到足夠出色，整車性價比也足夠高的話，那麼它就不會愁得不到消費者們的青睞，其實不然，因為在這幾年"看標買車"慢慢的成為了一種趨勢的發展格局下，一輛車想要很出色的贏得消費者歡心，光有一身足夠出色的產品力顯然是不夠的，還得有一個高"逼格"的車標和強大品牌影響力支撐，尤其是在豪華車品牌在，幾乎70%的人都只認奔馳，寶馬，奧迪。
作為一開始就以豪華而聞名的BBA，不可否認，它們各自能夠達到今天這樣的高度，就一定有它們更加吸引人的魅力，但如果單單從整車產品力去看，説實話，作為法系豪華車品牌的DS可以説一點都不遜色寶馬，奧迪，而咱們今天所説的這款DS 7甚至可以説在全車很多方面的體現都要比寶馬X1，奧迪Q3優秀得多，而且DS 7在售價上跌了2.1萬後，如今新車的售價還最低才18.38萬起，面對眾多消費者們，DS 7可謂是拿出了十足的誠意，可不知道為何，偏偏賞識它的人卻不多，在剛過去的1月份，DS 7更是隻賣出了5輛，不免令人唏噓，那麼，DS 7究竟是一款什麼樣的車？
作為一款緊湊級豪華SUV，DS 7一開始競爭的對手就是寶馬X1，奧迪q3，從市場上的表現來看，DS 7確實挺"失意"的，不過，當真正的去開過DS 7一圈後就會明顯感覺到，相比寶馬X1，奧迪Q3，無論是從整車的舒適性，駕駛感，行駛品質等多方面去看，DS 7都可以説要達到了更加令人滿意的水準，尤其是它那頂尖的底盤調校加持下，讓它在高速開到180碼都穩如牛。
在車身尺寸上，DS 7長寬高也分別達到了4603mm，1891mm，1626mm，同時再配以2740mm的軸距，一進入到車內就會發現，車內空間也要比寶馬X1，奧迪Q3做到了更加寬裕。
相比一身穩重，大氣的顏值，DS 7在內飾佈局上的體現更是能夠讓人眼前一亮，尤其是在做工用料上更是出色，甚至可以説在80%的面積採用了真皮覆蓋，除此之外，DS 7配備的一套沙發座椅坐上去體現出的乘坐感也真的是舒服，被埋沒的豪車，車內90%真皮，坐它就像坐高鐵，卻如今18.39萬仍沒人識！
還記得DS 7在上市之初，因為全系標配着一台1.6T發動機從而備受爭議，但其實去經過一番對比後就會發現，DS 7雖説搭載的是一台1.6T發動機，但它坐擁着最大220匹的馬力比寶馬X1頂配2.0T（192匹馬力）車型在動力性能上還要體現的強悍，而且寶馬X1頂配才能夠看到8AT變速箱在DS 7車上也成了標配，開上DS 7這款車，一樣能夠非常出色的滿足車主在行車中的駕駛感，關鍵是DS 7如今新車的售價還最低只要18.39萬起，可不知道為何，偏偏欣賞它的卻不多，或許就如很多人所説的，如果DS 7不是因為品牌知名度不夠高，也一定會有着不一樣的市場表現吧，對於這款DS 7，你們怎麼看？
