當前的中國汽車市場，車型不説是如天上繁星，起碼也是讓人看得眼花繚亂。但如果把車子的價格放到3-5萬元，那就基本沒得選了，只有那麼寥寥幾款。比亞迪F3應該是其中最為出名的一款車型了。
有人説，5萬塊以下的車也叫車嗎？其實車子最主要的功能是用於代步出行，只要是能滿足這個功能的，即使是5萬元以下的車子，我想那也是有需求的。畢竟，中國有錢人雖然多，實際上還是有很多年輕人囊中羞澀但是又有買車代步的需要的。像比亞迪F3這種入門型的轎車，永遠不缺乏人去。三萬多就能入手一輛三廂轎車，還買啥自行車？
比亞迪F3就是為這樣一個市場而生的。想當年，它在2005年橫空出世的時候，雖然被大家説是“花冠的前臉、飛度的後尾箱”，但是因為比亞迪的“皮尺部”工作做的還算到位，基本完整複製了豐田花冠，較為時尚的車型外觀、極具性價比的價格也讓比亞迪F3一夜成名，一時間成為了坊間熱門車型，圓了王傳福的汽車夢。
藉助比亞迪F3這塊敲門磚，比亞迪順利開始了自己的造車傳奇，以後的唐、宋、元、秦、漢等各車型其實都應該尊稱F3為“老大哥”。現在的比亞迪能成為國產汽車企業主流陣營之一，F3應該説是功不可沒。
曾經比亞迪F3也有過一段風光的歷史，連續多年排在國產轎車銷量榜前列，巔峯時期月銷量達到3萬多台，這是很多國產轎車終其一生都望塵莫及的數字。但歷經15年的歲月磨鍊，隨着人們的汽車消費不斷升級，再加上眾多國產廉價汽車的衝擊，主打性價比的比亞迪F3也曾一度落寞，但是它在市場上的身影從未消失，可以説，它伴隨着中國國產汽車一路前行，已經成為了中國汽車市場的一座豐碑。
但在回顧2019年的汽車市場時，我們驚奇的發現，比亞迪F3的銷量居然又悄悄的上來了，僅在2019年12月，比亞迪F3就售出了4798輛。這是一個不算小的數字，多少國產車的月銷量還達不到這個數字呢。
這充分證明了全新比亞迪F3的魅力未減。而全新比亞迪F3，則應該視為比亞迪F3全新換代的第三代產品，在諸多方面都有作出改變，算得上是一款不錯的代步轎車。
單單是車身尺寸，全新比亞迪F3就比經典款F3要大上一些。自動擋車型4617mm/1716mm/1480mm的車身尺寸，長、寬則分別增加了84mm和11mm，高度略降10mm。2615mm的軸距，比經典款車型的軸距增加了15mm。全新F3的車長加長的特別多，在這樣的車身尺寸支撐下，它的車內空間相比經典款F3也會有更加好的表現，相比10萬元的合資品牌轎車，在空間上也是毫不遜色。
當然，除了車身尺寸之外，全新比亞迪F3相比經典款在造型上也作出了很大的改變，車子前臉和後部的線條都發生了較為明顯的變化，全新的雙層鍍鉻格柵，看着更加動感流暢，大燈的造型也變得更加犀利，並且增加了LED日行燈。
在內飾上，全新F3以黑色為主，造型更加年輕化，X型的空調出風口非常具有個性，再加上大量的鍍鉻裝飾，以及做工不錯的內飾板，讓這款車子的質感更加好了。配置方面，全新F3標配了無鑰匙進入和無鑰匙啓動系統，高配車型還有ESP車身穩定系統、中控大屏、右前盲區可視系統等。雖然在舒適性上不夠出色，但是你想到它低廉的價格，你就不會有這樣的想法了。
當然，動力上依舊還是熟悉的1.5L發動機，只能説是夠用，想要激情駕駛那是不可能的。傳動系統上，匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱。但是，F3的這套動力總成久經考驗，可靠性極高，開起來也比較省油，是一款不錯的入門級轎車動力總成。
全新F3的目前官方售價是4.39-6.59萬元。這樣的價格，加上店內的高達幾千至一萬元的優惠，3萬多就可以入手一款三廂轎車，對於預算非常有限，又渴求擁有一輛代步車的人們來説還是很具有吸引力。剛工作的年輕人，買它是一個不錯的選擇，皮實耐折騰，磕磕碰碰不心疼，省心又省力，夫復何求！