又一家百年車企誕生——馬自達：20款阿特茲100週年紀念版
該車發動機缸體和缸蓋都採用鋁合金，不僅有效減輕重量，而且對散熱也有不錯的幫助。 加速過程需要稍微適應一段時間才能準確控制，油門踏板雖然有些滯後，但也不會拖太久，發動機很快就會開始加速運轉。
變速箱的升檔不夠積極，需要轉速高到一定程度之後才會開始，雖然有着不錯的加速性能，但對於油耗而言就比較糟糕了。
加速時發動機會產生一定的抖動，但都被懸置很好的隔絕，不會給車廂帶來明顯振動。 汽車怠速時幾乎不會發出響聲，打開A/C也不會增加太多。在高速上時，外面的風噪變得較明顯，會對車內的乘客正常交流產生一定的影響。
紀念版車型的揚聲器配備了11個之多， 出色的人聲表現讓人比較驚喜，沒有太多的粉飾，卻又能很好的體現男聲與女聲的差異。 方向盤上的按鈕手感舒服，反饋效果也很棒，操作起來也很方便。
全車內外風格相對統一，內飾設計語言和造型語言保持一致，效果不錯。 整個儀表顯示效果比較平庸，沒有亮點，但是足夠日常使用。
前部的中控儀表台設計感很好，不僅能夠提供出色的實用性，而且豪華屬性也有一定提升。 方向盤摸起來不夠柔軟，整個把控效果稍顯不足。 真皮材質的座椅柔軟度很好，包裹性也出色，對整車的內飾豪華屬性有不小的提升。
閲讀燈的效果不錯，可以讓您在車裏體會靜靜閲讀的快樂，而且不會太刺眼。 遮陽板卡扣力度合適，控制力度適中，也能很好夾緊。 頂棚設計感還可以，提升了整個車廂內的温馨效果，與整體內飾搭配的也很好。
高車速行駛的時候，車頭會對方向盤有一定的響應，但又不會太過靈敏，讓人感到安心。 轉向橫擺增益比較適中，車頭對方向盤不會太敏感，但也能提供足夠的響應。
舒適性在前懸架表現的還可以，對高頻低幅的路面振動有很好的隔振效果。粗糙路面上底盤也有不俗的表現，對於常見的顆粒路都能很好的隔絕，讓乘坐舒適感提升。
從輪胎的選型來看，舒適性表現中規中矩，簧下質量的振動沒有完全隔絕，但也符合正常需求。 當您高速變道時，出色的側傾收斂能夠給您足夠的信心。
中控屏幕的位置位於中控台的上方，懸浮感的設計給內飾帶來了更好的科技感，也讓駕駛員能夠更方便的控制屏幕。 高位的車載屏幕會讓反光情況變得比較常見，特別是在夏天的中午。
後排車門的開度較大，上部的門框也不容易讓您磕到頭，能夠比較輕鬆出入。 前排和後排各有2個USB插口，用起來非常方便，讓您能夠更安心的出遠門。
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