四缸加混動，油耗才4L軸距超過2米7，實拍本田凌派
本田進入中國市場的時間很長，在售的產品也非常豐富，每款的銷量都還不錯。廣汽本田凌派自改款以來擁有了更高的性價比，中國特供車型的身份使它更加適應中國市場，後排空間和整車配置是不錯的亮點，現加入混動系統後，更是讓它的競爭力進一步提高，今日小編去店內實拍凌派混動，我們一起看看它。
先來看看外觀方面，2020款凌派擁有着時髦的前臉風格，造型十分犀利，而燻黑的紋路十分鮮明，加上了黑色質感的點綴，也更加契合大眾消費羣體的審美。中網面積很大，最上方車標處還有鍍鉻飾條點綴，增強了它的力量感，車標內部的淡藍色標誌着它混動車型的身份，全LED的遠近光燈好評。
本田凌派的車身尺寸分別為4756/1804/1509mm，軸距達到2730mm，所以車內後排空間比較充裕，實拍車型輪圈尺寸不大，視覺效果較弱，高配車型會改善不少。
新車車尾的造型較為簡潔，不如前臉看着有氣勢，排氣佈局使用了隱藏式的設計，配合C字型的尾燈，乾淨的線條設計看着相當舒服。
坐在車廂內，新車的內飾以黑色為主，本田的多數車都是這樣，比較壓抑。內部整體採用了軟搪塑的工藝包裹，看上去較為簡潔，中控採用了勻稱的設計與輪廓搭配圓滑的紋路，由於是低配車型，所以中控大屏沒有出現，不過新車仍配備主動降噪、胎壓報警、自動駐車、無鑰匙啓動系統等配置，實用性還可以。
三輻式方向盤僅僅是搪塑工藝，真皮方向盤和皮質座椅都沒有出現，不過倒是冬天不冷夏天不熱。按鍵式換擋出現在新車中控地台區域，比機械檔杆好用多了。
後排配備有空調通風口，這是同級別合資車型中較為少見的，由於比較長的軸距，它的後排空間寬裕，再加上中間地台不高且中間的作為還帶有頭枕，即使坐三個人也不算難受。
動力上，新車配備一套油電混合的混動系統，由1.5L四缸自然吸氣發動機+電動機構成，發動機最大功率109馬力，峯值扭矩134牛·米，混動系統綜合功率131馬力、綜合扭距267牛·米，搭配E-CVT無級變速箱，最大時速180km/h，綜合油耗為4L/100km。
評論：凌派時尚的設計加上時尚的外觀，讓它成為很多消費者羣心中無可替代的爆款車型，而且空間、務實程度也都挺不錯的，而凌派作為一個本田品牌的精品車型來説，它的價格已經很貼近百姓了，而且價位也不貴，必要時不妨考慮一下。