作為國貨之光的五菱，在汽車走進千萬家庭時，就已開啓了屬於它的光輝歲月。多年來，五菱旗下的眾多車型一直深受百姓喜愛，五菱宏光系列更是常年佔據着銷冠席位。在這些年，五菱品牌的累計銷量已是突破了1800萬大關，更是一舉成為了民族品牌中，擁有最多用户、最具國民號召力的車企。當然，與時俱進的五菱汽車也跟上了年輕市場的步伐，就在七月的成都國際車展上，五菱帶來的最新力作——宏光MINI EV。
在宏光MINI EV沒上市之前，我們常見的微型代步車最低售價通常都是在五六萬，高配車型售價還一度逼近八萬元，若是對於僅日常的代步、買菜來説，顯然是不便宜了，倒不如買一台空間更大的A級車實在。但宏光MINI EV的問世，就基本終結了這一尷尬的局面，因為五菱汽車真就把親民做到了極致，將這台宏光MINI EV的入門售價拉至了僅2.88萬。回望眾多車企，能將入門車型售價做到如此親民的，恐怕也只有五菱了。
所以有着如此親民、高性價比的宏光MINI EV，早在預售期就彰顯出了非凡的熱度。自宏光MINI EV開啓預售期後，所展現出的熱度可以説達到了一定的高度，僅在預售區間，該車就已接到了3萬台的訂單。並且，單從宏光MINI EV預售期的訂單量來講，就基本夠沃爾沃S90賣一年了。
不僅如此，在宏光MINI EV正式上市後，更是迎來了一波"二春"。因為上市後的宏光MINI EV繼續保持了自己的高光時刻，在上市七天就賣出了近7千台，到上市20天時，宏光MINI EV更是達到了1.5萬台的銷量。這一新車所展現的驚人熱度與銷量，就目前國內整個汽車市場來説，都是極其少見的，且在微型車隊伍中來説，作為後起之秀的宏光MINI EV，無疑也是最火的。
宏光MINI EV之所以能做到如此火爆的銷量，其實還不僅僅只體現在它的親民售價上，站在代步車的角度來看，它都是最合適的那一款。首先，宏光MINI EV是一台純電汽車，120/170km的續航里程對於兩天的城市代步來説，完全足夠。此外，宏光MINI EV不到3米的車長和不到1米5的車寬，也為用户帶來了更便利的靈活性，走街串巷也都輕而易舉。與此同時，還得益於宏光MINI EV出色的空間優化，即便是這樣嬌小的車身尺寸下，也是有着4座佈局，並且第二排座椅還支持整體放倒，這樣就載人拉物兩不誤了。
不難看出，在對家庭代步車的詮釋上，宏光MINI EV幾乎算是做到了標杆一般的表現，售價親民、駕駛靈活，空間還多變。也正因宏光MINI EV的諸多優秀品質，就成功吸引了不少精明的上海人。截止目前，上海是宏光MINI EV最大的市場之一。畢竟在老上海們看來，宏光MINI EV就很適合弄堂狹窄的空間，同時還不用擔心上牌的問題，那何樂而不為呢？