大眾非要“超越”哈弗H6,新車比逍客驚豔,滿箱820km,不足11萬

在國內緊湊SUV大空間車型裏面,國產汽車的地位一直以來都屬於居高臨下,依靠着奢華的內飾配置和較低的價格在底氣十足,打造出了繼哈弗H6之後,一個又一個的爆款車型,此時,其實在國內合資車的心裏邊已經受到了很大的重創,因為它們這是在慢慢的瓜分國內市場呀,於是大眾集團就想要進一步佔據國內緊湊SUV汽車市場,那麼今天我和大家説的這個牌子便是大眾旗下的—捷達VS7。因為在捷達VS7的身上不僅僅繼承了大眾家族的造車精神和造車工藝,在價格方面更是做到了和國產汽車一樣親民,甚至在耐用性方面也要比自主品牌更加耐造。

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儘管是捷達汽車在國內剛出來不久,在產品影響力還有着很大的侷限,但是為了擠壓國產品牌,大眾集團只好選擇“以價換量”的道路,而捷達VS7便是其中一員,目前其在國內的售價範圍是10.68萬-13.68萬之間,且部分地區還有着小面額優惠,而這般售價範圍已經是和哈弗H6、吉利博越在同一售價範圍之內,要知道,在捷達VS7的身上可是完全繼承了大眾家族的全部優勢,而捷達VS7也是大眾非要“超越”哈弗H6的最核心車型之一,具體這款汽車表現如何?就讓我們把視角放在整車的體驗感方面。

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先説在空間數據方面,捷達VS7是和哈弗H6一樣是緊湊SUV,其在空間數據方面的長寬高分別是4624mm、1841mm、1644mm,以及在軸距為2730mm,這般空間數據在綜合角度方面已經超越了哈弗6,而來到捷達VS7的後排,可以看到其在後排加入了後排杯架、手機儲存區、前後置扶手以及大容量的行李箱容積組合,同時在車內座椅方面採用的也是高質量黑色軟材料包裹着,座椅方面還加入了前後調節、加熱、等比例縮放等便捷功能組合,使整車開出去郊遊的時候,在車內所營造的舒適感方面已經遠超了哈弗H6、吉利博越等車型。

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至於在顏值感方面也算是捷達VS7的”亮點“之一,全車在前臉方面採用的是分列式進格柵設計,前臉一共分為了三個部分,分別是大燈組、進格柵、車標三個區域,每一個地方都採了銀色飾條進行修飾,使前臉的三個區域直接連接成為了一個整體,進一步增加了整車的精緻感,如果大家走進一些會發現, 捷達VS7在進格柵細節處的做工也比較優秀,核心位置還有着家族車標,但可能是因為價格原因,在車標方面看起來很粗糙。而來到車身側面,可以看到前臉所延伸下來的腰線已經佈滿了整個側面,還與力量感十足的輪轂、溜背式車頂、以及電動摺疊後視鏡組合,使整車側面塑造出來最多的便是檔次感和時尚感,那麼這般顏值感完全要比逍客、奇駿更加驚豔。

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轉入車內配置方面,可以看到捷達VS7在內飾方面的顏色搭配是和大眾家族的內飾很相似,採用的都是純黑色色調搭配,就連中控台的周圍也都是用黑色飾條、木革裝扮着,使車主走在車內,不看車標的話彷彿是進入了大眾途嶽內部,一股大眾集團的味道撲鼻而來。同時在車內中控方面採用的是8寸液晶大屏 阻尼感十足的觸摸按鍵,還與可開啓全景天窗、無鑰匙進入按鈕、後視鏡攝像頭、車聯網、語音識別系統等很多配置組合,那麼在哈弗H6內飾的配置,在捷達VS7的身上都有,並且還要比哈弗H6更加全面。

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最後在動力效果方面,捷達VS7採用是依舊是最普遍的渦輪增壓,全系標配的是一款1.4T發動機,還與傳統的6擋手自一體、5擋手動兩款變速箱組合,其1.4T的發動機所坐擁的馬力是150匹,峯值扭矩250牛米,使其在百里最快提速效果方面僅需9.5秒,這樣的動力效果表現只能算是一般,但這款發動機不管是穩定性、耐用性等很多方面都比較強悍,在綜合油耗數據方面低至6.7L,再配合上大容量的油箱容積,也就意味着滿箱跑820km,那麼這般動力效果對於剛畢業的大學生來説,日常上下班實用完全可以得到滿足。

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總之,就以目前國內緊湊SUV汽車市場來説,我們國產家族打造出了一個又一個的王牌車型,在市場佔據方面也已經達到了德系、日系兩大合資車的高度,為此,本田家族出皓影、大眾家族出捷達VS7就是為了進一步佔據國內市場,而在綜合實力方面,捷達VS7在空間感、舒適感、安全性等很多方面的優勢都是可圈可點的,同時更是拿出了新車比逍客驚豔,滿箱820km,以及在售價方面不足11萬的誠意,使這款汽車成為了一輛性價比很高的精品合資車,那麼對於這款大眾合資車,我想用一句大眾非要“超越”哈弗H6便是對它綜合實力的最高認可吧。

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