文/桃李
如果要説車，筆者認為有一款車肯定繞不過去，那就是軒逸。之所以這麼説，是因為這款車雖然在網上很少看見關於它的話題，但是知名度卻不低。相信大家每次查看汽車銷量排行榜的時候，總是會驚奇地發現，軒逸赫然在列。在筆者的印象中，至少最近半年軒逸的銷量一直都是榜上有名的，而且每次都是出現在前三的位置，更是多次位列第一，這也不得不讓我們感到好奇，這款車究竟是依靠什麼霸榜的？
關於這款車，其實在不少人眼中它是存在很多缺點的，比如經常有人吐槽它動力太弱、鐵皮薄、車漆薄等等，如果是追求動力體驗的消費者可能都不想正眼看這車。不過筆者倒是認為這正是軒逸的高明之處，只做適合更多人開的車，説它不好只是因為這些人並不是軒逸的主要消費羣體，而選他的人則是出於剛需。
軒逸這車給我們最大的印象就是便宜、省油、維修成本低，總的來説就倆字——“好用”，可以説軒逸的刀法是很精準的，這正好抓住了消費者最需要的部分。在筆者看來，買這車的人大部分是第一次買車，經濟有限但平時又經常需要用到車，比如日常上下班代個步、出門買個菜、接孩子，軒逸是完全能夠滿足這些需求的。
以自動擋為例，其市區代步百公里油耗也就6到7升，這樣的油耗肯定算不上高的，而且電驅版的油耗還要更低，目前的油價飛速上漲，用車成本不斷增加，低油耗無疑能讓我們的出行更加的省錢。如果是偶爾出個遠門，跑個高速，這車雖然主打家用，動力不強，但絕對能用。
十萬元左右的車，也不太會去擔心保值率的問題，如果出了問題修起來也比較便宜，偶爾遇到小刮小蹭也不會覺得特別肉疼。等以後自己的生活水平高了，換車也比較方便。除此之外，軒逸這款產品本身其實也是有一些亮點的，首先是外觀方面，軒逸的外形初看並沒有很驚豔的樣子，但架不住它耐看，多看幾眼就會覺得這車的造型看着很舒服，也不會覺得老氣。
而且新款的軒逸雖然在外觀內飾上沒有做改變，但是配置上得到了小幅度的提升，除了低配外其他幾款都有電子手剎和自動駐車功能。整體的配置雖然比不上如今主打智能化的電動汽車，但是勝在價格更低。軒逸目前是採用“兩代同堂”的售賣方式，剛需可以選擇價格更低的老款，而要求高一點的消費者可以選擇價格高一點的新款軒逸，相同價位下很難找到能夠有比軒逸更好的產品。
除此之外，空間也是軒逸的一大特點，雖然定位緊湊型轎車，但是新款軒逸的長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，在同級車中空間優勢十分的明顯，駕駛體驗會更加的好。
另外，軒逸雖然不像現在的一些新勢力那樣搞營銷，經常活躍在熒幕前來提高曝光度，但它也有自己的營銷方式，那就是多年積累的好口碑。畢竟這款車在國內已經深耕多年了，受到了不少消費者的肯定，消費者對它的認可度還是很高的。很多人或許不瞭解這款車到底怎麼樣，但是肯定就已經聽説過這款車了，買車的時候也不會有太多的擔心，畢竟不好的東西肯定早就被市場淘汰了，既然這麼多人都選擇這款車，那肯定是有原因的。
寫在最後：
有的人説這款車不好，但又有很多人去選擇這款車，無非就是大家的需求不同，但是軒逸的市場表現也表明這樣的實用性轎車是許多消費者主要選擇，不是所有人都對動力有需求，也不是所有人都能買得起貴的車，而且貴的車不一定就是好車。筆者認為，只有合適消費者的車才是最好的車，選一台自己用得上的車遠比選一台只能當做“花瓶”的車有用得多。