汽油單價直逼10元大關的今天,一度電只要幾毛錢。
燃油車保養起來五油四水三濾,而電動車基本只需關注電池與剎車。
燃油車燒錢且費心,但起碼沒有任何里程焦慮。
電動車省錢又好開,但電池損耗與高貶值率,依然自帶勸退效果。
這是當下汽車消費的主要矛盾。
油電混合動力,彷彿成了最優解。
在豐田專利技術期滿開放後不久,過去這短短一年裏,國產輕混技術忽如一夜春風來,千樹萬樹梨花開,集體大爆發了!既然比武氛圍這麼濃烈,那就讓它們來一場混戰!
這,是全網第一個集齊了所有中國品牌自研混動系統的大橫評!
陣容如下:
比亞迪唐DM-i——最早的出來“混”的國產混動一哥
傳祺第二代GS8雙擎——本場排量最大,帶着豐田THS混動基因而來
吉利星越L(詢底價|查參配)雷神Hi·X——本場發動機缸數最少,熱效率卻最高
WEY摩卡DHT-PHEV(詢底價|查參配)——本場身價最貴,四驅+大電池,又快又持久
奇瑞瑞虎8 Plus鯤鵬e+——本場招式最多,擁有3擎3擋9模11速
長安 UNI-KiDD——本場最懷舊,唯一保留了傳統雙離合變速箱的
六款車當中,有四款車屬於插電式混合動力。
它們的實際純電續航能力,相比官方數據,是否大打折扣?
除了電池容量和純電續航能力的差異之外,
它們的混動系統,又各有什麼獨門技藝?
通過虧電油耗測試
我們探究這六台車,其混動結構和運作邏輯的差異,
體現在燃油能耗上,會有多大的差距?
油價飛漲的年代,誰能讓你的錢包,瘦得最慢?
同時,平順性等一系列駕駛質感,又會否有優劣之分?
在加速性能比拼環節,
是誰直接贏在了起跑線?
是誰最快衝過了終點線?
又是誰,最後絕殺了誰?
而在噪音和震動方面,
三缸車的表現讓人驚掉了下巴!
我們所做的每一項測試,
都圍繞着一個核心問題,那就是:誰“混”得更好?
然而在二手市場行情當中,
最省油的,加速最快的,或者NVH最好的,
就一定是最受歡迎的嗎?
國產混動哪家強?
6月22日週三
我們告訴你答案
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@PCauto原創評測