【有車以後 有聊】寶馬X5在國內市場有着不一般的知名度和影響力，雖然現在它早已經不是豪華SUV的天花板，但在大多數消費者心中它依然是充滿魅力的Dream Car。所以寶馬X5要國產的消息對很多人來説確實是離夢想又近了一小步。
國產寶馬X5已經於3月12日進行首發，並有望於4月正式上市。咱們今天就來聊聊這麼一款重磅新車，究竟有什麼特點足以在經典之上給人更多新意，對於競品又會帶來什麼打擊。
保留精髓，發揚長處談及豪華車國產化，很多消費者都會擔心產品會不會變味。別的不敢説，對於國產寶馬X5你大可不必如此擔心。它不僅在設計、動力等方面保持X5原有特徵，還在車身尺寸上帶來了驚喜。
外觀方面，新車前臉狹長的燈組內部配備激光大燈組模塊，下包圍處依舊採用了分段式散熱口設計，兩側進氣口用倒“L”形飾條點綴，整體保持着運動屬性。
國產寶馬X5側面最大變化便是在進口車型的基礎上對軸距加長了130mm，達到3105mm，跟寶馬X7軸距保持一致。不過側面整體視覺效果依舊協調，腰線走勢隨軸距的加長也進行相應延伸，寶馬X5原本的氣場得以保留。新車尾燈組內部採用黑化處理，搭配造型運動的擴散器以及雙邊四出式排氣，依舊是熟悉的配方熟悉的味道。此外，新車還全系標配M運動套件，滿滿誠意。
國產寶馬X5內飾方面也沒有看出變化的痕跡，全液晶儀表盤、12.3英寸懸浮式中控屏、帶換擋撥片的M型運動方向盤以及水晶電子擋把等都得到保留。
而在空間方面，寶馬X5由於國產之後軸距加長，帶來更寬敞的後排空間表現，此前進口版本後排空間表現一般的問題得到優化，並且後排座椅採用了更加柔軟的填充物，坐墊也進行了加長，同時座椅靠背將配有角度調節功能，為後排乘客帶來更好的舒適性體驗。
而在動力方面，國產寶馬X5還保留了標誌性的3.0T直列六缸發動機，據官方透露其0-100km/h加速為6秒。除此之外，新車在動力上還有2.0T四缸渦輪增壓發動機可選，均匹配8AT變速箱。
寶馬X5國產加長之後，綜合實力進一步提升。不過也有網友擔心隨着軸距的加長，整體操控會受到影響。不可否認，國產軸距加長帶了更多實用性的同時，肯定會在操控方面做出一定讓步。不過買寶馬X5你真正會開着它去“瘋狂”嗎？
競品真要哭了？除了內部空間加大之外，國產寶馬X5的售價或許也將成為一項驚喜。車型國產之後，無論是生產/運輸成本還是税費都會有所降低，畢竟大家買國產豪華車很大程度圖的就是便宜。
目前進口寶馬X5的起售價為69.99萬元，預計國產後價格會在此基礎上有所下探，這對於同級競品會有比較大的影響，也讓消費者的選擇有了更多可能性。
首先是最為對標的對手奔馳GLE和奧迪Q7，在進口狀態下三款車的起售價非常有默契均在70萬上下，奈何寶馬X5“不講武德”率先國產，另外兩位有點壓力。
這一代的奔馳GLE非常成功，家族獨有的豪華做派在它身上體現的淋漓盡致，不過當消費者看到同樣很優秀、空間更大、價格也更便宜的寶馬X5可能會有更多的想法。
相比之下奧迪Q7可能更慌一點，同級中稍顯小氣的造型讓它飽受詬病，2021年的銷量也被寶馬X5和奔馳GLE甩在身後。面對更大、更便宜（有可能）的寶馬X5，你覺得奧迪Q7有幾分勝算？
除此之外，二線豪華品牌也會受到影響，主要的產品有雷克薩斯RX和沃爾沃XC90，它們的主銷價格區間也在50多乃至60萬元，憑藉着獨特的品牌調性和與一線品牌的價格差也交上了不錯的銷量答卷。不過在今年，頂流寶馬X5將會成為這兩位更直接的競爭對手，拋開個人喜好，恐怕沒人會不動心。
國產後的寶馬X5也會給高端新勢力品牌上一課，比如熱度極高的理想L9。官方稱這款車的定價在45-50萬元，雖然不會和國產寶馬X5直接遇上，但也難保不會受到波及。
編輯總結就像開頭所説，寶馬X5在國內市場擁有着不一般的知名度和影響力。而此次國產之後，軸距加長、標配M運動套件等操作都足以看出它的誠意，它的到來對於各線對手都是一次大考，豪華SUV市場也將發生一場“地震”，而笑到最後的還是消費者。