集度對於大多數消費者而言，是一個比較陌生的名字，但是它的來頭卻不小，該品牌由百度發起成立，並由吉利汽車戰略投資的汽車機器人創業公司。經過605天的造勢，集度汽車終於迎來了自己首款車型，不過在汽車電動化的浪潮之中，該品牌的入場時間確實有些太晚。
近期，集度ROBO-01正式上市，新車推出一款配置，名為探月限定版，指導價格39.98萬元。該版本車型由集度與中國探月聯合打造，是一款主題聯名車型，限定2000台，將於2023年第三季度交付，下面讓我們來了解一下它的表現究竟如何。
外觀設計
集度ROBO-01在外觀方面高度還原了此前概念車型的設計，整車簡潔的形麪塑造出流暢的車體形態，並沒有出現太過複雜的線條，其中新車前臉部分採用新能源車型常見的封閉式格柵設計，兩側匹配T字型前大燈組，中間則由一條折線狀貫穿燈帶連接，點亮後的視覺效果不錯，同時前大燈組集成交互式AI像素大燈以及高識別率AI語音交互系統，擁有車外語音，代客泊車狀態提醒等多種燈語，交互性不錯。
集度ROBO-01定位中大型SUV，其具體長寬高分別為4853×1990×1611 mm，軸距為3000mm。該車擁有轎跑車型的身姿，車身側面造型較為舒展，底部匹配21英寸空氣動力學輪圈，其內部融入探月元素。值得注意的是，該車取消了傳統的物理門把手，而是在B/C柱上設置按鍵，用户可通過按鍵電動開啓，同時也可通過手機藍牙等多種形式開啓車輛。
集度ROBO-01車尾部分比較注重層次感的營造，尾燈組採用貫穿式設計，造型較為簡潔，內部匹配LED光源，其造型與前大燈有着明顯呼應。尾燈組上方配備主動式升降尾翼，可根據車速自行控制升降，不過這一設計元素在如今也不是特別新鮮，很多不到20萬元的國產車型都有提供。
內飾設計
坐進車內，我們首先會被集度ROBO-01中控台上的35.6英寸6K超清一體屏所吸引，大連屏從主駕駛一側一直延伸至副駕駛位置，中間沒有拼接也沒有遮擋，將傳統儀表盤，中控顯示屏幕和副駕駛娛樂屏融為一體，屏幕內置高通8295芯片。在車叔看來，這樣的一體化大連屏確實能夠幫助用户很好的讀取相關信息以及觀察路況，不過由於位置固定，主副駕駛乘客在操作過程中可能會有些彆扭。與此同時，新車主駕駛正前方配備U型方向盤。相比我們常見的圓形設計，這樣的造型不會遮擋駕駛人員的視野，具有較強的戰鬥氛圍，同時它也是國內首款量產U型方向盤，不過車主可能要花很長時間適應。
集度ROBO-01車內匹配月球重力座椅，同時集成星空鵝頸燈，座椅符合人體工程學設計，具有良好的包裹性和支撐性，不過在配色方面過於淡雅，同時也不方便日常打理。此外。座椅在功能方面支持加熱，通風，按摩，電動記憶等。
後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，兩側部位明顯內陷，包裹性良好。中央座墊有着較高隆起，同時中間位置並未設置獨立頭枕，安全性和舒適性有待提升。
動力系統
集度ROBO-01探月限定版車型匹配前後雙電機，系統綜合最大輸出功率400千瓦，官方百公里加速成績3.9秒。同時該車匹配寧德時代100千瓦時的電池組，續航里程為600千米。
上市展望
近些年來主打高端自動駕駛的品牌以及產品越來越多，集度ROBO-01作為一款極具代表性的產品，自身有着諸多亮點，比如説全面的智能化配置和令人眼前一亮的設計等等。不過該車上市之後所面臨的眾多對手也是身懷絕技，同時不少同級的海外品牌也將在近期陸續登陸國內市場，其競爭壓力確實不小。作為新生代品牌的首款作品，集度ROBO-01並不是一款親民化的產品，探月限定版售價近40萬元，我們普通消費者只能看看，不過該版本車型應該是全系中的頂配，走量並不是它的主要任務，未來普通版本車型上市之後，可能會帶給消費者一個相對滿意的價格。
車叔總結
在車叔看來，集度ROBO-01具有不錯的綜合實力，同時大尺寸連屏，無框車門，按鍵式開門機構，U型方向盤頭等新穎的設計元素也比較符合年輕人的胃口。不過該款車型在2023年第三季度才能正式交付，好飯也怕晚，如今高端市場中已經上市或者即將上市的新選手數不勝數，集度ROBO-01雖然有着一定亮點，但是與眾多對手們相比也並不是完全不可替代，真正傾心並且願意等待的消費者會有幾人未嘗可知。總而言之，車叔對它未來的發展不抱太大期望，當然一切最終還要交給市場給出答覆。