豐田bZ4X
豐田終於正式踏入純電領域了，bZ4X將會有一汽豐田和廣汽豐田兩個版本，但是從造型到內飾，再到動力，都是一樣的。也就是説豐田傳統的姐妹車策略有所變化，不再變化造型設計等等。
bZ4X的設計看上去並不像是傳統的豐田，有一點科幻的感覺。前臉中網封閉，大燈變得很窄，很狹長。下包圍做了運動化的設計，很動感。車身是雙色的處理，兩側的翼子板和車身不是同樣的配色。
車內的部分顯得非常有科技感，這點和以往的豐田有很大的區別。中控屏的尺寸不算特別大，但是放在豐田身上確實很不錯了。一些按鍵、旋鈕之類的都放在了屏幕的下方。圓形的方向盤看着平平無奇，但其實還有一個像遊戲手柄一樣的方向盤，不知道會不會量產。
bZ4X的預售價達到了22萬元，作為一台豐田來説還挺正常的，畢竟以往的豐田都不便宜，不過純電這個領域裏，優秀的產品很多，豐田的優勢並不大。
本田e:NP1 極湃1
本田e:NP1 極湃1，來自廣汽本田。和東風本田的e:NS1是兄弟車型。這台車的預售價是17.5-20.5萬元，和兄弟車型差不多。因為是小型SUV，所以售價比起豐田bZ4X略低一些。但是和國產自主品牌比起來還是貴的，
車內的部分和以往的本田都不太一樣，可以看見豎向的大屏，預計是15.1英寸，幾乎所有的功能都集成在了這塊屏幕當中。這樣的內飾和外觀相比反差挺大。至於17.5萬元的起售價值不值得，我們持保留意見。
幾何E
前面看了兩台20萬元左右的純電SUV，接下來我們看一台10萬元不到就能買的自主品牌SUV。幾何E的定位是小型SUV，預售價8.78-10.48萬元，基本上10萬元以內就能上路了。造型還挺個性的，分體式的前大燈，還有熒光色的飾條包圍。
車裏面用了雙聯屏，尺寸還不小，旋鈕式的換擋機構，看起來倒是不像10萬元的小車。質感這塊兒還挺不錯的。續航里程很一般，320km和380km兩種，考慮到售價，其實完全是可以接受的。作為年輕人的第一台車或者是家裏第二台代步車非常合適。
長安Lumin
微型車這個賽道自從宏光MINIEV出現以來，逐步被大家接納，簡單的代步小車，有綠牌，售價還不高。但是如果做一台和宏光MINIEV類似定位的車型，競爭壓力太大了，所以許多廠家開始造一些另類的微型車，比如長安Lumin。
長安Lumin定位是微型車，造型上比較適合女性車主，圓潤的車身鈑金覆蓋件，車頭圓形大燈，封閉式中網，分色的車身。內飾貫穿式的空調出風口，操作按鍵分佈在銀色的飾條上，兩個屏幕尺寸看着不小。續航里程不高，有155km、210km、301km三個版本。
上汽大通MAXUS MIFA 9
上汽大通MAXUS MIFA 9暫時還沒有中文名，預計上市的時候會公佈中文名。新車的定位是純電動MPV，在這個領域裏，僅有為數不多的幾款車，比如嵐圖的夢想家。所以MAXUS MIFA 9面對的競爭壓力比較小，不過沒有競品也不一定是好事。
造型上來説MAXUS MIFA 9非常科幻，和G90有一點類似，底盤部分估計是共用的。但是前臉部分，因為MAXUS MIFA 9是純電，所以用了封閉式的中網，上部是貫穿式的飾條，兩側偏下的部分是大燈。
目前MAXUS MIFA 9有三款車型已經上市，指導價為26.99-37.99萬元，第二排都是獨立座椅，頂配是2+2+2的6座，其他都是2+2+3七座。本月內還會有其他版本的車型上市，填充產品序列。
這個6月還挺忙的，有不少純電新車上市，雖然我們很希望燃油車能再長久一些，但是電機帶來的暢快加速，低廉的使用成本，以及政策上的傾斜，如果在城市裏用車，再合適不過了。所以大家如果有需求的，不妨多關注一下這些新車，或許有你中意的車型。