全新攬勝哪款最值得買？首推典範加長版

　　為了滿足不同用户的需求，全系攬勝還提供多種外觀顏色以及內飾搭配給消費者選擇，各位土豪可以提前準備下自己的新車搭配。

　　盛世七座加長版作為全新攬勝的入門版，整體配置已經比較全面了，從舒適性到功能性的常規配置都有，畢竟還是一台豪華品牌SUV，起步配置必須不能太低。與其他版本車型相比，缺失了HUD抬頭顯示、前排座椅按摩、自動泊車功能等。但其實以上配置也能滿足日常使用，若你預算有限且家用為主的話，盛世七座加長版車型絕對是你最實惠的選擇。

　　兩個版本車型差價18萬。主要區別在於盛世七座加長版是七座車型，而盛世加長版則為五座版車型，盛世加長版相比盛世七座加長版僅多了光照衰減前風擋玻璃，其餘配置基本一致。參考其18萬的差價，如果你家用為主，且有七座需求的話，其實入門盛世七座加長版更值得推薦。 

　　這兩個版本車型差價40萬，得到的配置也更豐富，如增加了智能泊車輔助系統、多功能行李箱地板=乘員保護輔助系統等；且升級了22寸輪轂、SV訂製擴展真皮內飾套件和前排24向座椅調節。整體舒適性、智能配置上得到進一步提升，綜合來看，典範加長版也是這4款車型中性價比最高、最值得推薦的。

　　拋開動力上的不同，頂配首發版的舒適性配置方面會更全面，如增加了第一排中央扶手集成冰箱、尾門户外活動套件、家用電源接口等；還升級23英寸鋁合金輪轂，帶給您更舒適、更豪華的體驗。重要的是，還搭載了4.4T雙渦輪增壓V8發動機，越野也變得so easy，適合預算足夠且想一步到位的土豪消費者。

　　外觀方面，新車在前臉上的設計更加趨於扁平化、簡潔化。倒梯式的中網造型得以保留，但內部結構加以鍍鉻裝飾，更為精緻。大燈組的造型和現款車型基本維持一致，但明顯在“眼角”處更為纖細，新車在前保險槓處的設計線條更為平直，讓新車車頭處的視覺寬度得到了進一步的延伸。 

　　車身側面，新車整體輪廓和現款在售車型維持一致，平直的窗線、懸浮式的車頂設計及D柱的傾斜角度都讓人一眼還是能辨認出這是一台攬勝車型。可以看到新車門把手採用了隱藏式設計，這一點也算是“與時俱進”了。

　　車身尺寸方面，新車標準軸距版長寬高分別為5052/2047/1870mm，軸距2997mm；長軸距版長寬高分別為5252/2047/1870mm，軸距3197mm，相比現款車型在長度和軸距方面均有提升。

　　車尾部分可以説是新車在外觀部分最大的改動了，尾燈組的位置被安排在非常靠近車側的位置，形成一個更加寬的車尾視覺感受，同時尾燈組造型採用更為細長的豎條狀，和中間的貫穿式黑色飾條相連。另外，中間這條貫穿式的黑色飾條將尺寸更大的“RANGE ROVER”品牌LOGO鑲嵌其中，十分具有辨識度。 

　　值得一提的是，標誌性的雙段式後備廂尾門開啓後，新一代車型還增加了獨特的隱藏式座椅，是不是與「庫裏南」有點相似。

　　內飾部分的線條設計橫平豎直。可以看到新車方向盤採用了一種類似雙幅式的設計，但在按鍵區域下方做了掏空的設計，看起來力量感十足的同時又不失精緻感。另外，13.1英寸的觸摸顯示屏是路虎家族史上最大中控屏，採用無邊框曲面懸浮式設計，嵌於儀表台中央，為車內科技感營造帶來很大幫助。

       而13.7英寸全新高清液晶儀表盤與車內搭載的InControl OS 2.0信息娛樂系統相得益彰，全新後排娛樂系統由兩個安裝在前排座椅靠背上可調節角度的11.4英寸高清觸控屏組成，在後排行政級座椅的翻折式中央扶手內部集成一塊 8 英寸觸控屏，將後排乘客的尊貴專屬感提升至全新高度。 

　　另外可以看到新車取消了旋鈕式的換擋機構，一個精緻小巧的電子擋把重新出現，配合擋把附近的木板，豪華感十足。

　　動力方面，新一代攬勝在汽油機方面，P360和P400車型使用了3.0T直列六缸雙增壓發動機+48V輕混系統，最大功率分別為360/400馬力，峯值牛米500/550牛·米，頂配車型P530將使用4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率530馬力，峯值扭矩750牛·米，均匹配採埃孚8AT變速箱。 

　　此外，全新一代攬勝還標配全時四驅和全地形系統，標軸車型接近角34.7度，離去角29度，通過角25.2度，依然保持900mm的涉水高度。

　　具體版本來看，典範加長版毫無疑問是筆者首推的選擇，不論是駕駛輔助配置又或是舒適配置方面都非常全面，重要的是和頂配版的配置差別不大，且多項頂配的配置均可單獨選裝；預算有限的話，入門 盛世七座加長版也是不錯的選擇，不論是主被動安全配置還是其它舒適配置等剛需配置都沒有缺失，很懂國內消費者的心；當然了，如果你預算充足又想充分享受極致奢華的魅力和更強勁的動力，那麼相信頂配首發版不會讓您失望，畢竟我有錢我也想要4.4T雙渦輪增壓V8發動機。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）