早在今年1月10號，豐田就已經在國內申請了"鋒蘭達、FRONTLANDER"的車名商標，按照豐田旗下產品在中國市場的命名慣例來看，"鋒蘭達"這款車的命名未來很有可能會給廣汽豐田使用，據悉，這款未來將在國內上市的"鋒蘭達"它的定位是介於漢蘭達和威蘭達的之間，海外全新一代Harrier引入國內投產還需要等待比較長的時間，我們可以先來看看廣汽豐田已經上市的TNGA架構下全新SUV，全系自動擋，三套四驅可選，17.18萬起售，它就是廣汽豐田威蘭達。
現在幾乎主流的車企品牌都有自己的生產架構平台，比如大眾的MQB平台、吉利的BMA平台、啓辰的VSA平台，所有車企品牌當中最出名的自然是豐田的TNGA平台了，因為豐田TNGA平台已經達到了世界領先水平，熱效率高達41%的M20C發動機、全球累計銷量破2000萬台的豐田凱美瑞、以及今年全新上市的豐田威蘭達都是在這個平台生產出來的。那麼，這個TNGA平台到底是什麼來頭呢？豐田為什麼要打造這個平台呢？一起來了解一下吧。
全球的汽車歷史已經發展到了130多年了，在過去的120多年期間，車型之間的研發生產都是幾乎彼此獨立的，研發週期以車型為軸。TNGA架構是在車型軸之外，添加了一條零部件軸，優勢零部件軸在不同車型中可以共用，這樣一來就大大縮減了車企研發生產的週期、和投入的資金，簡單來説TNGA架構平台下的零部件包括：“變速箱、發動機、車身架構、懸架”等零部件在這TNGA架構車型基本可以共線生產，一個平台不僅可以生產SUV，也能共線生產MPV、轎車。
這拿本文這款指導價為：17.18萬-24.18萬的廣汽豐田威蘭達所搭載的2.5L雙擎來説，同樣誕生於TNGA平台，這款發動機集齊了市面上所有主流前沿的發動機技術，比如馬自達創馳藍天當家的"阿特金森循環"、大眾EA888發動機上出現的進氣歧管、缸內直噴混合噴射技術都出現在了這一代豐田TNGA發動機上。因此，豐田威蘭達2.5L雙擎版本，搭載的2.5L引擎最大功率輸出178馬力，峯值扭矩221牛米，再加上混動以及VV-iE智能電動可變門正時技術，讓威蘭達雙擎百公里油耗低至4.6L，燃油經濟性是同級出類拔萃的存在，比起本田CR-V混動還要更省油。
廣汽豐田威蘭達這款車不僅夠省油，而且它也夠厚道，因為它全系擁有三套四驅可選，它們分別是DTC智能四驅系統、DVT動態矢量四驅系統、E-Four四驅系統。而其他車企的SUV全系最多是兩套四驅，絕大多數車系都只有一套四驅可選。最關鍵的是威蘭達三套四驅都裝備了豐田全球先進的AIM四驅綜合管理系統，可以通過"發動機、變速箱、剎車控制、轉向"等進行綜合控制，讓車輛實現了優秀的行駛質感已經更強大的操控性能，讓車主縱享駕駛樂趣。與此同時，威蘭達還是全系自動擋，也在進一步提升加它的產品吸引力。
威蘭達作為TNGA架構下的全新SUV，繼承了凱美瑞五星安全品質，全系標配了10個安全氣囊，別説是售價相近的日產奇駿、本田皓影、大眾探嶽了，就算是30多萬的奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLA它們的頂配最多也就只有6個安全氣囊而已，關鍵的是威蘭達17.18萬的丐版就標配了10個安全氣囊真的很厚道。與此同時，廣汽豐田威蘭達還配備了豐田家族全新一代TSS智行安全套裝，包括了：帶跟車行駛車道循跡輔助系統、帶前方行人識別預碰撞安全系統、自動調節遠光燈系統、牽引力控制系統，可謂是誠意十足。
威蘭達不僅安全品質出色、燃油經濟性出色，它的智能科技水平同樣也很出色，例如：它車內可以實現HUD抬頭顯示、10.1英寸中控大屏、7英寸液晶儀表盤三屏聯動，也支持語音控制多媒體/導航/藍牙/電話的開啓與關閉，科技感十足。而且還有像360°全景影像、多功能流媒體內後視鏡、全方位8探頭泊車雷達、PVM全景監控系統、智能防夾電動感應尾門，為車主的用車品質加分不少。標配配置方面：LED光源的前霧燈、LED日行/遠/近光等、自動頭燈、行李艙12V電源接口、上坡輔助、陡坡緩解、自動駐車、發動機啓停、後座出風口、後排杯架、PM2.5空氣過濾裝置，比起同價位的三菱歐藍德、日產奇駿、本田CR-V更豐富，讓人好感倍增。
威蘭達長寬高4665x1855x1680毫米，軸距2690毫米，身高1米74的乘客坐進前排頭部剩餘一拳兩指空餘，在前排座椅保持不動的情況下，後排腿部空間剩餘一拳四指，遠超大眾途嶽長寬高4453x1841x1632毫米，軸距2680毫米，帶來的乘坐體驗。近些年來，廣汽豐田在國內市場份額逐漸上升，在廣汽豐田推出威蘭達後，在一定程度上將提升廣汽豐田家族的整體競爭力。大家對於本文這款豐田全新SUV來了，全系自動擋，三套四驅可選，17.18萬起售，有什麼看法？歡迎留言討論。