現在的汽車界可以説是此起彼伏，讓人讚歎不已的好車不斷上市。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，頗受購車者喜愛。“國產豪車”哈弗H9，其未來的能力不可忽視。技藝先進性造就車輛的五花八門，汽車需要做好定位滿足買者需求才能大賣，正如途鋭和奧迪Q7。
李先生是圈內的一位粉絲，他曾用過大眾途鋭，因為想換車，又入手了輛奧迪Q7，"提車1個月就已然開了2400公里奧迪Q7真的很好用嗎？和大眾途鋭的差距在什麼地方？接下來請他發表真實用車感受。
先開途鋭
外表最滿意，新大眾途鋭的外觀變得更新穎，更適合審美，整體宜商宜居。顏值反正是我覺得比較大，車也高，還是可以的，車燈造型美觀，使用效果不錯，夜間效果很好，反正除了燈和輪胎，其他都還不錯的。
大眾的內飾一如既往見仁見智吧。唯一不滿意的是內飾，太多塑料，太簡單，很粗礦，不細緻，儀表盤，中控台我個人感覺還算精細，內飾中規中矩，不耐髒，但是還可以，新車味道也還好。
相當大，一家四口足夠，空間放行李非常夠用。很平整，能放倒，即便一年放倒不了幾次，可需要的時候還是不會掉鏈子，同中高度沒有優點，後排家人頭部空間不是很足，坐7個人都不會很擠，而且後備箱特能裝。
總體舒適性不錯的，比霸道4000VX強。靜音一般，舒適性一般，懸掛可以像小車一樣很低，城市調舒適模式，坑窪道路上選擇越野模式，座椅通風很適合夏天用的，舒適性很強。
0的機械增壓的機器啊而且動力是320。只需要深踩下油門即可，反正噪音聽不到了，3.0TDI提速動力不錯，日常使用隨叫隨到，在城區裏生活，本身就對動力要求不高，這個絕對沒有任何問題。
我個人感覺這款大眾途鋭的操控不輸寶馬。反正轉彎的時候方向會很重，這個是安全考慮吧，底盤也相當地結實，總之德系車不必擔心它的操控性，除了一檔到二檔有時候有頓挫感，其它換擋非常平順。
再開奧迪Q7
顏值很犀利，相當喜歡。年輕，運動，新穎，屁股比上一代好看太多了，不過未全系標配全LED實在是太不厚道了，我的45技術只是氙燈，湊合吧，漆點子多。
內飾比較穩重，各方面還是比較耐看，是經典中的經典。內飾材料都很好，只是覺得內飾構造一般吧，各種功效按鍵很容易上手，包括MMI操作系統，內飾特別不錯，科技感十足，大愛液晶儀表盤和氛圍燈。
這個是我最滿意的，平時我們家六個人一起出去玩空間足夠了。最後排搭乘空間也很不錯，搭乘着很舒服，放倒後排座椅容積2035L，足夠足夠的了，有點緊促，遠行裝備後尾箱就不要指望了。
跟雷克薩斯的舒適性還是有差距的。舒適度非常好，主要是底盤特別卓越，而且駕駛起來低速像電動車，車內噪音小，行駛安靜，開車很舒適，座位顯得單薄。
動力反應稍微有些突兀感。D當前期無力切到S檔或者大腳油推背感強，超車很有信心，3.0T的動力，完全足夠用了，因為除非起步給大油，否則以我開車的格調。
奧迪一向特有的操控不太沉也不太輕。線性不錯，指向性強，自動模式輕鬆愜意，動態模式神經質很爽，4.2的動力在走山區道路的時候，基本沒壓力。
結語:
大眾途鋭外觀敦實質感好，不顯眼，開起來的感覺很舒服，很輕巧，不笨拙。奧迪Q7：舒適性可以吧，就是全車都響，六缸車動力沒話説，基本夠用。我給大眾途鋭 89分，奧迪Q7 93分，奧迪Q7各方面都能夠滿足了我的喜好，尤其是它的質量和安全性。應該説它的實力不會輸給大眾途鋭，但我仍選擇放棄大眾途鋭而提了奧迪Q7。現在非常多有地位的人在開奧迪Q7，我堅信奧迪Q7的未來一定大火，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。認真對比兩車之後，我想説只有八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，儲蓄78萬，開了大眾途鋭又開奧迪Q7，車主：誰更好比較後想説心裏話。大家覺得是一輛好車嗎？