如今，説到新能源車，人們首先想到的就是特斯拉，而無論在中國還是國外市場，特斯拉可謂一路攻城掠地，搶佔了不少豪華汽車品牌的份額。
彷彿一夜之間，特斯拉就已經成為了眾多傳統車企製造新能源車的追趕目標，連BBA也不例外，當然，BBA也沒有放慢電動化的腳步。那麼，今天我們就來看看，BBA目前中有哪些重磅新能源車吧，看看是否能打動你。
寶馬iX3
廠商指導價46.99-50.99萬元
在新能源車領域，寶馬可謂起了個大早，趕了個晚集，早在2013年，寶馬就推出了首款純電動車型寶馬i3。只是自此之後，在新能源車市場，寶馬就沉寂了下來，只是偶爾有幾款混動車型，直到今年寶馬iX3的上市，才讓人再一次看到，寶馬在新能源車領域的持續發力。
它可以算作“i”家族的第三個成員，並且，也是寶馬第一款國產純電動車，意味着寶馬開始正式發力中國的新能源車市場。
看車名就表明了這款新能源車和寶馬X3有着密不可分的關係，而它確實延續了燃油版X3車型的諸多設計理念，只是在細節處為了純電動車而做出了一些改變。
而作為一款純電動車，動力方面顯然才是iX3的重點，它是首款搭載寶馬第五代電驅系統（eDrive）的車型，最大功率210kW，峯值扭矩400N·m，NEDC工況下的續航里程達到500km，官方給出的百公里加速成績為6.8秒。
總體來説，寶馬iX3都偏向保守，畢竟，這是寶馬轉型之作，也在情理之中，根據寶馬的規劃，到2023年，將在全球提供25款新能源車型，其中純電動汽車的比例要達到一半左右，也期待未來看到更好的寶馬純電動車型，畢竟，當年寶馬i8足夠驚豔。
奔馳EQC
廠商指導價49.98-62.28萬元
EQ是梅賽德斯-奔馳旗下的智能電動科技品牌，意在利用電動科技不斷為用户帶來更加舒心的出行體驗，作為EQ品牌的首款車型， EQC算是奔馳“觸電”的第一步。
儘管是家族首款SUV，但是，從整體設計上來看，奔馳EQC和GLC有着非常高的相似處，只是在部分位置增加了純電動車該有的元素。
它的車身尺寸為4774/1923/1622mm，軸距為2873mm，和特斯拉Model X相差無幾。
目前，奔馳EQC共有兩款動力可供選擇，EQC 350的最大功率為210kW，EQC 400的最大功率達到300kW，續航方面兩款車型保持了一致，NEDC標準下的續航里程為415km，不得不説，這樣的續航里程確實不太給力。
奧迪e-tron
廠商指導價69.28-82.86萬元
作為奧迪品牌的首款純電動車，也作為品牌純電動車的開山之作，它正是亮相於2018年3月份，和前面兩款車型相同，依然保留了燃油版車型的諸多特徵，比如極有辨識度的大嘴格柵。
在車身尺寸方面，奧迪e-tron在三款車型中有着不錯的優勢，它的長寬高分別為4901/1935/1628mm，軸距為2928mm，當然，它的售價也是最貴的，不過，它的進口“身份”應該能為它加不少分。
動力方面，奧迪e-tron的最大功率為300kW，峯值扭矩達到了驚人的664N·m，因此，儘管是這樣的一個“大傢伙”，它的百公里加速成績也不到6秒，只是它NEDC標準下的續航里程為470km，作為官方起售價將近70萬元的純電動車，不是很漂亮。