在韓系車型還未進入快速更新換代節奏前，K3可是起亞旗下的一名大將，曾有過月銷量2W的光輝戰績。但在全新索納塔、伊蘭特和全新K5凱酷出現之後，K3的銷量大不如從前，當然其中的因素也少不了今年國產自主品牌的快速崛起。而起亞為了讓曾有不錯的市場前景的K3重新振作，近年的更新頻率也是非常頻繁，這不最近全新改款 起亞K3也正式上市了，共有5款車型，售價區間為10.98-13.18萬。那麼全新K3在改款之後有着怎樣的表現呢？
一向以配置作為賣點的韓系車，這次同樣延續着其本身的優勢，在原有的基礎上增加更多的選裝包，同時在配置分佈上也有所改動，而外觀內飾並沒有太大變動。從2020款起亞K3的官方售價和新款起亞K3售價上可以發現，新老款的前四個配置價格都一樣，而頂配車型的價格上卻有所上漲，新款K3比老款K3要貴6000塊，那這6000塊貴在哪了？又是否值得讓新款K3漲價6000呢？
先從新車外觀來看，整體造型基本上和老款並沒有太大差別，仍然採用家族虎嘯式前臉設計，大尺寸的直瀑式中網搭配狹長後揚的大燈造型，運動氣息十足。但細心的朋友會發現，新款K3取消了原有的霧燈，取而代之的是一塊黑色封閉飾板。
全新K3的輪轂尺寸也由之前16、17英寸改為全系標配17英寸。除此之外新車沒有其他改動的地方，車身側面仍舊採用溜背式設計，尾部造型也是如此，燈組繼續採用貫穿式設計，搭配貫穿鍍鉻金屬飾條的排氣佈局，形成相互呼應的效果，非常符合當下年輕消費者的審美標準。
新款K3的內飾設計完全與老款也基本一致，唯一不同的可能就是方向盤造型從平底改為圓形了。其他原有的GT標識、紅色縫線以及大量線條鍍鉻裝飾都沒有變動，更多的是在配置上的更改。畢竟一次改觀價格有所變動的就只有配置了。
拿新老款K3的配置表對比得知，新款K3頂配比老款K3頂配多出前後頭部安全氣囊、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛等主動安全系統、前駐車雷達、倒車車側倒車預警、全速自適應巡航、手機前排無線充電、自適應遠近光、主副駕化妝鏡。看起來全新K3頂配新增的配置確實值得漲價6000塊，但實際實用性卻並不高，且霧燈也被刪除也是最大的敗筆。
新車動力仍舊採用老款的1.5L自吸和1.4T渦輪增壓兩套動力總成供選，其中1.5L自吸最大功率115匹馬力，峯值扭矩143.9牛米，匹配CVT無級變速箱。1.4T渦輪增壓最大功率130匹馬力，峯值扭矩211牛米，匹配7速雙離合變速箱。
雖然這對並非想選擇頂配K3車主來説沒有太大影響，但實際改款效果其實並不好，甚至刪除霧燈這一操作也會讓本想選擇K3的消費者放棄購車想法。即使起亞已經在最大程度上考究着國人的用車需求和消費心理，但若只是為了改款而改款，提高配置的同時提升售價，那還真不如不改。