汽車市場就如一個戰場，不是你死是我活，琳琅滿目的豪車光彩奪目。“小剛炮”福克斯，頗受車主喜愛。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，地位難以被超越，表現光彩奪目。注重獲取精神上的享受的今天，汽車品牌取得成功的關鍵在於找準定位。正如天籟和索納塔九。
為了進一步瞭解這款車，我們採訪了王先生，朋友的一輛日產天籟已被他用了4個月，幾個月前剛換上現代索納塔，經過3個月，總共6600公里的駕駛體驗，究竟現代索納塔的其它方面是否也有閃光點？現代索納塔和日產天籟相較究竟有哪些值得稱道的地方？接下來就請車主上台發表用車感言。
先開天籟
外表：起碼外觀上是不輸給其他車輛的。外表讓人眼前一亮，大燈囧囧有神很帶有野性的男人才能享有啊，大氣上檔次，前後設計的年輕化，適合年輕人，而且日後要換輪胎的時候，成本方面也很經濟。
內飾並沒有看上去很高檔。在整體的細節處理和材質上，也對得起日產一線大廠的水準，工藝精良，擋杆手那一粒小按鍵，也夠反人類設計了，車內沒有異味，新車就很輕。
空間方面沒得説，座椅的調校非常舒服。儲物空間不是很多，有的話也不是空間很大相對侷促，日常應用還可以，空間絕對夠用，2825的軸距，無論是駕駛室還是後一排腿部空間，坐得都很舒適，尾箱的尺寸很大，一家人開車出去自駕遊，放下行李、帳篷什麼的都很寬鬆。
我媳婦兒説就是比第一輛車舒服，真是錢花在哪，哪得勁啊，值了。車輛後座有空調出風口，天氣熱得話，特別是懸掛，行駛爛路不會覺得顛簸，舒適性是實至名歸的，座椅真的就跟我家沙發一樣。
澎湃動力，隨叫隨到。動力的話，自己覺得夠用，而且自然吸氣的用車者要是舒適感，正常動力，平常不踩地板油，起步還挺穩的，加速也很快。
駕駛感受雖然不如德系車，但整體還是可以的。方向盤比本田雅閣豐田凱美瑞都要輕，中控操作比較靈活，反應很快，有定速巡航，胎壓監測，倒車影像，智能鑰匙無鑰匙啓動，等等，高速沉穩，不會發飄。
再開索納塔九
顏值：顏值很符合時下商務兩用都有的沉穩風格。車燈就不説了，造型不錯但就蠟燭燈一個，正準備改燈去，線條也很優美順暢，我很喜歡，車輪很不錯，細節處理和質量都很好。
內飾中庸了點，檔次不高。方向盤，座位的質感都是中等，沒有太大的問題，最喜歡它的中控，像鋼琴鍵盤的排列，兩排，方便操作，新車異味有點大，要多開開窗。
中型車，空間肯定可以的。門板置物格應該能設計得更好一些，還不是相當滿意，本人173cm，70kg，第二排可蹺二郎腿，中部位有凸起，同事都説空間好大好大，車尾箱容積沒地説，越大越好。
舒適一般，偏運動。舒適度還可以，就是速度快的時候胎噪和風噪比較大，懸掛偏硬，過爛路及減速帶有些顛，影響了舒適度，兩側的包裹性很好，腿部地支撐也比較到位。
動力只能説讓人歡喜讓人憂了，就提速和推背感來説。畢竟1.6，也還可以了，踩着油門提速還是很慢，突然又衝一下加起來了，磨合期沒怎麼暴力駕駛，清明回去跑了一趟高速。
這個操控很難説，我不懂什麼叫駕駛。底盤和懸架調校的很不錯，偏向舒適但也不缺少運動，操縱感覺比較好，但是感覺方向盤還不夠輕（和同事的奧迪相較），制動平穩，中規中矩吧。
結語:
日產天籟：外觀個人覺得還是年輕時尚，是自己喜歡的款式，只是説比我的車好開多了，開起來更輕鬆。現代索納塔：舒適度沒話説，中級車中不輸ABB，但動力儲備十分充足，特別是中後期。我給日產天籟 89分，現代索納塔 91分，現代索納塔各方面能夠滿足了我的需求，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。雖説日產天籟也是一款好車，但只有現代索納塔才是我最愛的那一款。現在馬路上可以經常看到現代索納塔，我堅信現代索納塔的未來一片大好，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。提車到現在，只有六個字可以表達我的心情：它倆都是好車！那麼，開了日產天籟，又換了現代索納塔，對比差距，車主：想説心裏話。大家有何看法呢？