受國內消費者喜好的原因，SUV市場一直都是國內汽車市場的香餑餑，這一市場一直也處於產品豐富、競爭大的局面，不論是合資品牌還是自主品牌都有眾多實力選手。以整個SUV市場來看，像是哈弗H6、長安CS75這樣價格更親民、受眾範圍更廣的自主品牌車型，依舊佔據着SUV市場的前幾名寶座。
然而，細分到中型SUV市場來看，自主品牌相比合資品牌的“領導力”就沒那麼突出了，就以30萬級熱門中型SUV的數量來看，合資品牌絕對有着碾壓性的優勢。諸如在德系品牌中，有老牌選手大眾途觀L；美系品牌中，有性價比較高的福特鋭界；日系品牌中，有廣汽本田冠道、東風Honda全新UR-V這樣的高品質之選，那消費者在面對這幾款熱門車型時，該怎麼選呢？
新中產羣體高要求，兼具力量感和高級感
手持30萬，選擇一款高品質旗艦SUV，毫無疑問對應的用户人羣都是偏好有格調與有內涵的，而這對於一款產品，無論是設計還是座艙氛圍都提出了較高的要求。
雖説設計方面確實是見仁見智的事兒，但是主流審美還是有一條線擺在那裏，為此，筆者專門詢問十位專業汽車編輯意見並綜合了網上消費者風評，分別為四款車型的外觀以及內飾進行了簡評。
首先是途觀L，他的綜合簡評為：改款後外觀時尚精緻了不少，但車內還是熟悉的“大眾味道”，缺少豪華的車身氛圍；鋭界則是：造型粗獷缺乏精緻感，但車內的超大中控屏很吸引人；冠道和全新UR-V作為姊妹車型，在內飾設計上都非常的精緻時尚，整體相差不大，但在外觀上全新UR-V則看起來更加年輕，兼具力量感和高級感。結合這一市場用户人羣的需求與四款車型的簡評來看，在觀感上，東風Honda 全新UR-V顯然更符合當下新中產羣體用户對一款中型SUV的期待。
定位旗艦SUV，瞄準用户滿足感
在合資品牌SUV市場劇烈競爭之下，四款車型仍保留着熱銷車型的頭部優勢，其實已經是對他們產品的一種肯定，但要想繼續優中選優，他們各自在配置上的誠意就顯得特別重要了。
配置上，途觀L延續了大眾傳統的路徑依賴，能給的，會給你，但這個價位得不到的，你也千萬別想。像是座椅記憶和自適應巡航只有頂配四驅車型才有，且頂配車型霧燈也是鹵素光源。整體而言，途觀L不算豐富，但配置還是能滿足日常需求的。
配置方面一直是美系車型的強項，福特鋭界所搭載的12.8英寸超大中控屏幕在這個級別的車型中並不多見，不僅整車的科技感和視覺衝擊力營造的非常到位，新車全系還標配了電子旋鈕，7色氛圍燈，無鑰匙進入，定速續航，膝部氣囊等配置，就算是最低配車型也能滿足日常使用。
坐進車內接通電源，中控台8寸的屏幕自動升起，這種感覺還是挺討人喜歡的，作為主打品質生活的冠道，在設計組織方面要比鋭界與途觀L清新得多。不過相比鋭界中配就有車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全等安全配置，在冠道身上，想要更多更先進的科技配置保障日常行車安全，至少得上到次頂配車型。
因為全新UR-V比冠道的上市時間要晚，這也就使得全新UR-V有更多的時間去調整配置的合理性，在定位旗艦SUV屬性之下，全新UR-V極大程度瞄準了用户的滿足感。比如，全新UR-V全系標配手機前排無線充電，全車隔音玻璃、全景天窗、底盤黑科技等實用配置，在頂配車型上，全新UR-V還配備了360全景影像、全速自適應續航、自動泊車入位、HUD抬頭顯示等前沿配置，不僅綜合配置更高，其配置體驗帶來給消費者的獲得感也最強。
越級表現，力壓羣雄
和對設計、質感、配置要求一樣，手握30萬有格調、有內涵的用户，對於一款車的動力表現同樣要求面面俱到。
為此，我們選取了四款車型的2.0T動力進行對比，不難發現，全新UR-V和冠道272 PS的最大馬力以及200KW的最大功率，無論是相比途觀L還是鋭界，都有壓倒性的優勢，十分誇張。在這樣的動力加持之下，全新UR-V零百加速達到了7.8秒，這樣的表現比絕大多數轎車加速還快，關鍵是全新UR-V還是一輛自重1.9噸的“大夥伴”，可見本田的發動機實力還真不是吹出來的。
此外值得一提的是，全新UR-V除了動力數據表現突出，在駕駛質感上更是符合高品質用户的期待。出色的四驅系統搭配前麥弗遜/後多連桿獨立懸架結構，既能保證車輪抓地力和操控性能，還能有效過濾來自路面的顛簸和振動，在行駛中大幅度提升整車的通過性和舒適性，和目標用户一樣，全新UR-V是一輛非常“懂生活”的車。
寫在最後
在當下價格下探與生活向好的大背景下，消費者注重品質的消費升級訴求越來越加強烈，合資品牌在SUV市場的市場潛力也在不斷增大，同時競爭也愈演愈烈，以上四款車型作為30萬合資SUV市場的佼佼者，其實都有不錯表現，但細細對比之後，不難發現，無論是在外觀設計、內飾質感、配置豐富程度、動力性能等方面，東風Honda全新UR-V都更加全面、突出，更符合消費者對於一款高品質SUV的期待。
