兼顧家用與出遊，可當成牀睡的這幾款車，跑長途既不累還很安全

看到標題的前半段，可能有鐵子會問，我們平常開的三廂轎車不能用來出遊嗎？當然可以，但跑長途時，它們能夠保證車內人員的舒適性嗎？答案是不能。所以，對於喜歡節假日出遊的年輕朋友們來説，擁有一輛既可家用又很適合出遊的車型，是比較重要的。那市場中都有哪些選手能夠做到這一點呢？如果你也沒有一個肯定的答案，不妨就看看筆者今天要説的這三款車，它們都可當成移動的“牀”。

第一款，第三代哈弗H6

指導價：11.59-15.49萬

絕大部分消費者購置SUV的原因，無非就是看中了它們那較好的通過性，以及更加實用的後備箱空間。而哈弗H6又是國內市場中，一款讓老百姓繞不開的選手，該車擁有着比較好的口碑，以及很突出的實力表現。尺寸方面，第三代車型的三圍有所增加，4653*1886*1730mm的整車尺寸讓車內空間比較寬闊，而將後排座椅放倒之後，後備箱的最大進深可達1890mm，再配上1010mm的內部寬度，鋪上一張牀墊即可化身野外單人牀。

動力方面，筆者比較建議1.5T+7DCT這一套動力組合，畢竟油耗更低。而在出遊方面，第三代H6還配備有0-150km/h的ACC全速自適應巡航，當駕駛者在跑長途時將其開啓後，系統將自動將車輛維持在車道中央，並通過前方的毫米波雷達識別前車車速，並保持一個安全的行車速度與距離，而當前方車輛減少時，哈弗H6也隨之降低車速直至剎停，這樣既降低了駕駛員長途駕駛所產生的疲勞感，又保證了安全性。

第二款，五菱凱捷

指導價：8.48-13.48萬

有着同級獨有“大四座”座椅佈局理念的五菱凱捷，同樣是一款比較值得推薦的車型。得益於那4875*1880*1690mm的寬大車身，讓凱捷擁有一個極為寬鬆的車內乘坐空間。並且，在不使用第三排座椅的前提下，還可將其“隱藏”在地板下，不僅能夠提升後備箱載物能力，而且還能使它的第二排座椅有着超半米（560mm）的前後滑動距離，進而再一步提升二排空間的舒適性。與此同時，凱捷的第二排座椅功能性也很豐富，不僅可以將其完全放至平躺，而且再配上可調節的腿託，可形成兩張單人牀，直接將舒適性拉滿。

而要説凱捷的動力咋樣？配備的這台1.5T發動機，最大可輸出147Ps/250N·m的動力參數，在高速上超車也不拖沓。並且，配備的ACC全速自適應巡航功能，也能夠在一定程度上減少駕駛員的疲勞感；與此同時，採用全新設計語言的五菱凱捷，具備有比較精緻、高檔的前格柵設計，以及時下比較流行的分體式大燈，整個前臉顯得比較吸睛，即便是年輕用户開也很合適。

第三款，大眾CC獵裝版

指導價：25.69-29.99萬

既然是出遊用車，那怎麼少得了旅行車呢？而縱觀目前旅行車市場，大眾CC獵裝版無疑是一款比較適合年輕家庭的選擇。該車擁有着CC的經典設計——無框車門，以及全新的前臉設計，雖然沒有三廂版動感，但多幅式金屬飾條前格柵，在凌厲的大燈搭配下，依舊比較吸睛。尺寸方面，CC獵裝版車型的長寬高分別達到了4869mm/1870mm/1459mm，且碩大的尾部也為它提供了一個寬敞而又實用的後備箱空間。

將第二排座椅放倒，可得到2125mm的後備箱最大進深，再配上1005mm的內部寬度，用户只需要鋪上牀墊即可將CC獵裝版，當成一張牀用來休息。並且，大眾CC在動力方面還提供有一台分有高低功率調校的2.0T發動機，分別有着186Ps/320N·m、220Ps/350N·mD的動力輸出。並且，配備的那台DSG變速箱（7速濕式）操控起來也很舒服，換擋比較絲滑。當然，筆者還是建議高功率版本車型，因為它還配備全速自適應巡航這一功能，能夠讓你開長途不會覺得很累，還很安全。

好了，上述所説的這三款車，它們既可是日常代步車，又能當節假日出遊車。它們都有着比較大的空間表現，且均帶有ACC全速自適應巡航功能，不論是日常通勤，還是長途跑高速，這一功能都能為駕駛員提供不小的便利性。那麼，對於這幾款車，你們又是怎樣看待的呢？