參考消息網9月16日報道（文/王軍偉 覃星星 陳一帆）
作為我國唯一與東盟陸海相連的省區，廣西近年來積極融入“一帶一路”建設，致力於推動面向東盟的國際大通道建設邁向縱深，海陸空齊頭並進推動區域互聯互通。不斷改善的交通運輸網，助力中國-東盟經貿文化交流迸發出新活力。
7月26日，一列裝載着12個集裝箱約280噸貨物的列車駛離桂林西物流中心，經由北部灣港出海泰國曼谷，開啓了西部陸海新通道“桂林-北部灣港”新路線。
地處祖國南疆的憑祥站，是中國鐵路與越南鐵路接軌的國家一類口岸站。這裏距離越南首都河內僅167公里，是中國通往東盟最便捷的鐵路通道。
2020年2月，憑祥鐵路口岸經海關總署正式驗收通過，成為目前全國唯一可以辦理進境水果直通運輸業務的鐵路口岸。今年5月，南寧國際鐵路港海關監管作業場所正式封關運營，這個承擔鐵路港辦理進出口業務報關、查驗職能的場所，可為中越班列整體運行時間節省72小時。
南崇鐵路、崇憑鐵路建成通車後，可實現壯鄉首府南寧至邊境城市憑祥的高鐵全線通達。線路西端經湘桂線與越南的同登至河內鐵路相連，東端可與南廣、柳南（湘桂）、雲桂鐵路和在建的貴南高鐵相連，促進中國-東盟交通基礎設施互聯互通。屆時，中越班列也將駛入“快車道”。