2021年
長三角鐵路建設繼續“高歌猛進”
投資規模預計在750億元以上
保持高位水平
計劃開通新線里程833公里
開工項目11個
投產重點項目6個
2021年是“十四五”開局之年，長三角鐵路建設“蹄疾步穩”、態勢良好，開工項目數將再創新高，年內力爭開工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬、合新高鐵等11個項目，計劃投產徐連高鐵（2021年2月8日已開通運營）、嘉興站改造工程、安九高鐵、杭紹台鐵路等6個重點項目，續建南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路等20個項目。
預計“十四五”期間，長三角鐵路建設項目投資總規模超過1萬億元，新增營業里程4000公里，其中新增高鐵3500公里；管內營業里程將達到1.7萬公里，其中高鐵達到9500公里。
近年來，中國鐵路上海局集團有限公司認真貫徹落實黨中央國務院決策部署，以服務保障國家重大戰略實施、促進區域經濟社會高質量發展為己任，大規模、高標準地推進長三角地區鐵路網建設。
2020年，中國鐵路上海局集團有限公司統籌疫情防控和復工復產，奮力奪取疫情防控和鐵路建設“雙勝利”，完成基建投資逾870億元，投資額繼續保持全國鐵路首位，年內投產新線里程1234.7公里，投產里程創歷史之最，商合杭高鐵合湖段、滬蘇通鐵路、衢寧鐵路、連鎮高鐵淮丹段、合安高鐵、鹽通高鐵等6條新線相繼開通運營，滬蘇通長江公鐵大橋、五峯山長江大橋共5項科技創新成果達世界級水平，實現“十三五”圓滿收官。
“十三五”是長三角鐵路歷史上投資規模最大、新線投產最多、高鐵發展最快的時期，共完成基建投資超4300億元，鐵路營業里程由9868公里增加到12846公里，新增2978公里，增幅30.2%；高鐵里程由3250公里增加到6008公里，新增2758公里，增幅84.9%，新增營業里程和新增高鐵里程均創五年規劃的歷史新高，基建投資額和高鐵里程均位居全路首位，軌道上的長三角正在加快成型。
連線成網、互聯互通、持續擴容的長三角鐵路版圖，讓長三角區域內除舟山外的所有地級市實現“市市通動車”，動車組列車實現公交化開行，“1小時至3小時交通圈”夢想變為現實，“同城化”效應不斷擴大，顯著改善了人們出行條件，極大增強了人民羣眾獲得感、幸福感，為推進長三角高質量一體化發展提供了重要支撐。