林肯是迄今為止在全球汽車市場上備受矚目的大咖喱，最近在廣州車展上，該品牌的最新車型又一次上市了，從體積上看，飛行員過去的系列產品都是以家族知名度和巨大體積光環稱霸全球汽車領域，現在這一最新林肯的車型，更豪放延長版的大裝置，從表面上看，幾乎任何名車能達到這個高度嗎？
但是，這種新車在設計和研究開發方面不太創新，畢竟林肯是曾經出現在海外市場的2018型飛行員的兄弟車型，在廣州車展空降之前，林肯企業很快就把一部分L飛行員的商品成功地推向了中國的汽車市場，與過去的系列機型相比，該駕駛員L的車身後半部分明顯被延長處理，看起來像列車，具體數據顯示，L型駕駛員整體車身長度增加了304mm，不僅可以完美擴展行李箱空間，車內容量也很大，特別是三排七座的規模，大大提高了乘坐的舒適度，還具備了能夠容納七個人行李的空間，給可以一起去旅行的7個人帶來愉快的座位駕駛體驗。
外觀豪華，大氣漂亮，從外觀看，林肯的飛行員L把C柱完美地放在了懸浮式的屋頂上，而且起伏較小的線更平滑，車體側面也更加平穩，顯得更霸氣，而且縱貫式尾燈在視覺上增加了整體的車的寬度。
5.6米的超長車體可以説是巨無霸，由於採用了較長的處理方法，導頻L的長度分別達到5659*2073*1937mm，軸距達到3112mm，在路上跑的時候，從遠處看，像是近2米的“巨車”，無情地壓碎了其他車的存在感，一望無際的山很小，那個22英寸的車輪也很出眾，駕駛員L的氣勢更加高漲。
顯示了大量的皮革、樹木的材質、豪華的味道，從內部內飾來看，L飛行員保留了林肯家族熟悉且親切的家人的話，大量採用皮革材質和木材，所有想用手觸摸的地方都包着柔軟的材質，摸起來的感覺很舒服，整體上也洋溢着濃厚的美國土豪的氣氛。
由此可見，飛行員L的內飾設計並沒有太令人高興的變化，但美國式的理念是以堆為關鍵詞，豪華是他們熟悉的設計態度。
只有L在中國的時候，才是最有興趣的因素，不管怎麼説，只有5.6米的車長和3米以上的軸距，哪種車型可以這樣做？正因為如此，如果豎立3列座位的話，行李箱的空間也會很多，如果把兩三排座位都倒了，行李空間也很好，是的，空間大就是駕駛員L最強的王爆炸。
從材質來看，駕駛員L的鋁製車身強度非常高，具有輕量化的特殊優點，從動力上看，L型駕駛員和現有機型一樣搭載了3.5TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率為387馬力，最大扭矩為680牛，配合10速自動變速器，這種動力系統非常適合駕駛員L的強空氣，車速。
因此，國內的汽車市場和駕駛員L相比，最大的競爭對手較少，其中美國系的車凱雷德最有資格，結果，L是美國系高級車中的哥哥，大小也差不多，關於精緻，凱雷德仍然比林肯的飛行員略，上面一張，特別是很多消費者“貪新厭舊”，凱雷德自2016年以來沒有更新的計劃，所以在中國的汽車市場上慢慢地離開了舞台，L飛行員不斷改善，在配置方面進行優化和升級，但是，從現在國內市場的供需來看，飛行員L不太需要，消費者組也不是那麼大，但是，林肯為什麼要開發這種超大型車呢？事實上，林肯之所以把L飛行員帶到中國的汽車市場，是因為品牌方面對這種車型寄予了很大的期待，在新穎的設計和開發理念下，林肯希望L飛行員能為之開闢新的起點，在超大型豪華SUV領域發揮領導作用，最終將極大地發揮品牌影響力，對林肯有足夠的信心。
對於L駕駛員的硬傷，有些消費者往往會忽視他們的愛護，但愛車就像愛一個人一樣，可以包容對方的缺點，所以，L飛行員更能表現出自己的優越感，如果有人覺得個子太大找不到停車位的話，L駕駛員的車主可以預約自己的停車位，製作她的車庫，如果説室內裝飾不精緻，或者説沒有層次感的話，出色的空間表現和舒適的乘坐感覺，完全彌補了室內裝飾的不足，我覺得鍍鉻過多，但可以明確飛行員L這個大咖喱的身份，所以對於林肯和愛車狂來説，飛行員L正是炫耀資本和價值的代用品。
但是，事實勝於雄辯，2018年，林肯旗下飛行員的年銷售量比上年同期增加了84%，結果，對於Land Rover的勝利、奔馳GLAS、BMW X7等車型有難治之症的消費者來説，飛行員的存在更加多樣化，而且在寬裕的車內空間加上著名的品牌效應，駕駛員L就可以在市上了，這次林肯攻擊中國的汽車市場，也許我們很快就制定了一系列的市場營銷計劃。