獨立座椅大7座車，10L低油耗，舒適品質高，帶你看豐田漢蘭達。
當時買車的時候，我個人也是比較糾結的，但是因為對漢蘭達一直都很喜歡，覺得是很霸氣的，然後就直接入手了。
這輛車的外觀非常的霸氣。雖然沒有像很多車採用太複雜的線條和個性十足的設計，但給我-種很獨特，氣勢凌人的感覺。前臉採用了梯形的中網造型，加上犀利的大燈設計，不僅辨識度很高，而且很有氣勢。車身的線條比較的平穩，把車身勾勒得很大氣。
內飾整體的風格是很沉穩的，但對於我個人來説不是太喜歡這種風格。畢竟車是移動的家，我更喜歡這個家裏面的設計更加的新潮和有個性一些。中規中矩的設計風格很平淡，各種功能區分佈的挺合理的，使用上倒很方便。用料基本都使用的軟材質，整體的質感要比其他車更好一些。
從它的外觀尺寸就可以看出來這輛車有着很不錯的內部空間。加上合理的座椅分佈和出色的空間利用率，坐在車內的感覺非常的舒適。前排調好位置之後不管是身體的任何部位都可以自由的活動，不會有約束感。第二排的空間是非常的完美，不僅和前排的靠背有着很寬鬆的距離，保證了腿部的空間。第三排的空間很實用，偶爾乘坐一下沒有任何的問題，不會像其他車的後排完全只是個擺設。後備箱的空間十分的寬敞，有着很好的儲物空間，後排座椅放倒之後更是媲美小型貨車。
這輛車的舒適性讓我最滿意的就是它的懸架了，穩重的設計以及出色的調校帶來了非常的好的乘坐舒適感。不僅車輛駕駛起來很平順，而且對路面一些小的顛簸都可以直接過濾掉，讓車內不會有太明顯的顛簸。其次就是車輛的隔音效果很好，平時在車內基本都聽不到發動機的噪音和車外嘈雜，靜謐性很出色。
我朋友有一輛2.7排量的老款，之前也感受過他那台車的動力，起步和提速都非常的出眾。但現在改成了2.0T的發動機之後，起步的時候就很肉了，還會顯得有點笨重。渦輪介入之後，會突然來股爆發力，動力輸出的很迅速。高速行駛的時候動力儲備很充足，尤其是上了100碼之後不會覺得疲軟。但我還是更喜歡之前2.7排量的那種，從容和流暢的感覺。
由於這台發動機的原因，我的這輛車油耗要比朋友2.7的老款節省很多。雖然我基本的都在城區使用多-些，而且有時候拉貨都要裝得滿滿當當的。但是現在的綜合油耗都保持在10升以內，而且只需要加92號油，對這樣的油耗我很滿意了。
車身的尺寸很大，平時駕駛起來不是那麼的方便，特別是走一些小街小巷和停車的時候不是太方便。但方向盤的力度調校得很合適，手感很輕盈，單手操控也非常的輕鬆。車輛的整體性能很出色，變速箱很有邏輯性，不會有明顯的頓挫感，動力可以很好地傳遞。底盤調校得很到位，對車身有着很好的攴撐性，過彎的時候沒有太大的側傾。
總結：
最滿意的肯定就是這輛車的超大空間了。因為我買車除了正常家用之後，也要具備一定的載貨能力，這輛漢蘭達完全可以滿足我了。車內的空間很寬敞，前後排坐進去之後都還有很富裕的活動範圍。尤其是第二排，我178cm的身高坐在裏面翹二郎腿之後都和前排座椅有-定的距離。拉貨的時候，把後面的兩排座椅放倒之後就有了很寬大的儲物空間，載貨能力不輸給之前我經常用來拉貨的麪包車。其次就是它的性能非常的出色，平時在市區感受不明顯。可一旦去了户外，這輛漢蘭達可以輕鬆通過大部分複雜路況。
我也算是做產品銷售的，知道世界上沒有十全十美的東西，對於車也不列外。這輛漢蘭達大的問題沒有，但一些小缺點還是值得説一下的。首先就是車輛的內飾設計非常的一般，幸好我看中的是車輛的性能。如果要比顏值的話，和它同級別的很多車都不在一個量級上，感覺非常的普通。其次就是採用的這台2.0T的動力不是太強，特別是在起步階段。由於自重的原因，還有渦輪的反應時間，感覺比較的笨重，不像其他的車那麼的輕快。
總的來説就是開車和坐車的感覺都還是比較舒適。聽説豐田發動機很好，各部件品控都很優秀。