儘管疫情尚未完全控制住，而芯片荒也沒完全舒緩，再加上運輸上的雪上加霜，讓很多車企苦不堪言。但寶馬集團仍在艱難的環境中堅持，儘管波動很大，但該公司的集團EBT利潤率為24.5%，2022年上半年寶馬集團純電動汽車銷量更是翻了一倍多，達到75,890輛，在電動汽車範疇的總銷量大幅增長20.4%有着184,468輛。
截至統計時，寶馬 iX3仍然是需求最大的純電動車型，銷量顯然高於上一季度，這些純電動汽車中有69%交付給了歐洲地區的客户，而市場上推出的全新寶馬 iX和寶馬 i4也受到不少好評，除了純電動寶馬 i3在國內（中國）製造，再加上來自寶馬 iX1和寶馬 i7的加持，預計下半年銷量將進一步增長。
不過，寶馬集團預計下半年的商業環境依然艱難，尤其是半導體供應瓶頸加上烏克蘭問題和供應鏈中斷，導致整體的交付量下降，儘管公司預計下半年銷量將較上年同期穩步增長，但這並不能完全彌補2022年上半年的銷量損失。因此預計今年的交付量將略低於上一年。但電動汽車的比例仍將顯着增加，預計純電動汽車的銷量將增加一倍以上，而電動汽車在寶馬集團總交付量中所佔比例的顯着增加對此具有決定性意義。
同時寶馬CEO Oliver Zipse表示：從2025 年開始，將藉助NEUE KLASSE全新電動平台實現下一個重大計劃，計劃中提到，將率先推出 3 系細分市場的緊湊型轎車和運動型SUV，預計未來 NEUE KLASSE 將佔寶馬銷售額的一半以上。NEUE KLASSE電動平台可對應不同車型需求，再搭配圓柱電池技術能有效降低電動車的生產成本，也能提升電動車效能，並將進一步加速電動汽車的發展，未來將以慕尼黑工廠率先生產，隨後陸續導入旗下各地工廠！
