豪車嘛！要足夠特別才能吸引關注，才能在小眾市場裏面成為爆款。比如説足夠快、足夠帥，儘管平常根本不會開快。或者像這輛一樣，足夠高、足夠多輪子，儘管不會真的拿它去越野，但相關越野性能和參數指標必須拉滿。説的就是梅賽德斯-AMG G63 6x6，一款存在於電腦手機壁紙比真車多的車型。
奔馳G級的火爆可能讓奔馳自身都始料未及，但AMG在大G身上搞的事情，絕對就是摸清了中東土豪們的胃口。為了慶祝G-Wagon誕生30週年，2013年-2015年間在奧地利格拉茨的Magna Steyr工廠打造了這款AMG G63 6x6車型，並限量生產100多台。
這車並不是切掉大G的尾部，然後焊接加長那麼簡單，而是在後部增加一組驅動橋，這種6X6結構最早源於2007年奔馳為澳大利亞軍方開發的SUT車型，相比普通G的三把鎖，6X6的電子差速鎖增加到五個，通過中控台的三個開關，可以實現對6個車輪驅動力100％鎖止。
外形方面，前半部分基於AMG G63 4x4，而後部加長部分採用皮卡形式，讓整體看上去更加清爽，不會有加長後累贅的感覺。後鬥配有粗壯的不鏽鋼防滾架，至於這個皮卡的後貨鬥具體有什麼作用，這個我們不需要懂，也根本不會懂。
參數方面，AMG G63 6x6的長寬高尺寸分別為，5875/2110/2210mm，輪軸距3120mm，兩個後軸距離1100mm，前後輪距離加起來達到4220mm。接近角和離去角分別為52°和54°，重量達到了4105千克。
裝備方面，懸掛與G63 4x4一樣採用了門橋式懸架，提升通過性，離地間隙達到460mm，涉水深度達到1000mm。6個車輪採用了37英寸AT越野輪胎，還配備了自動充放氣系統，自帶壓縮機和20升儲氣罐，方便你在沙漠不用下車也能隨時調整胎壓。
動力方面，依舊是M157雙渦輪V8 5.5升發動機，能輸出544 馬力及760 N·m扭矩，匹配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC自動變速器。自動變速器具有三種模式，並在降檔過程中自動雙離合，通過萬向節軸向帶減速器的分動箱提供動力。分動箱為三軸的動力分配比例為30:40:30，還能提供2.16：1齒比的低速越野擋。這樣的龐然大物，百公里加速時間為7.8秒，最高時速限制為161 km / h。
內裝方面，採用了獨家儀表盤和中控屏幕，而且配置相當豪華，包括四個電動可調、加熱和通風的獨立真皮座椅，後排娛樂系統，Harmon Kardon環繞高保真系統等。
AMG G63 6x6當年的售價為511,612美元（約合人民幣357.8萬）起，達到了G63 AMG 4x4的五倍之多。
