熱衷於在傳統文化領域“碰瓷”中國，而被戲稱為“宇宙第一大國”的韓國，近期卻不得不低下“高貴的頭顱”，緊急向中方發出“求救”信號。不少人可能注意到，日前韓國多地陷入了“尿素荒”。進入十一月以來，該國尿素短缺的情況一度嚴重惡化，導致本就受新冠疫情打擊的韓國經濟和民生每況愈下，民眾頗為焦慮。據環球網報道，為安撫民心，青瓦台方面派遣特使團向中國求助，並再三向民眾承諾會檢視尿素供應問題。
因短缺而在韓國引起恐慌的車用尿素，主要用於去除柴油車排放的氮氧化物，使柴油車排放的尾氣達到環保標準。據報道，韓國有200多萬輛柴油卡車和大量使用柴油的公共汽車，如果尿素問題得不到解決，物流和交通業務陷入混亂將只是時間問題，勢必影響工業的正常運轉和人們的日常生活。
韓國陷入“尿素荒”的原因很簡單，即長期以來，該國車用尿素貨源的九成以上，均來自於中國。然而，工業尿素的生產過程離不開煤和電。眾所周知，世界各地的煤炭和電力的價格都有不同程度的上漲，中國也不例外。相應的，中國加強了包括尿素在內的相關產品的出口管制，結果就順帶導致“韓國尿素大亂”。
為此，不少韓國人憤然表示，中國減少尿素出口早就有跡可循，但韓國政府未能採取預防措施，才導致民眾陷入恐慌；也有許多人叫嚷着韓國尿素不能“自給自足”，過於依賴中國，這才是“尿素荒”主要原因，並要求政府警惕類似的“中國風險”。值得注意的是，儘管尿素市場是因為“鏈式反應”而吃緊，但仍有很多韓國人懷疑，此次“尿素大亂”是中國故意“卡脖子”的手段。只能説，這種看法就真的挺小家子氣了，和韓國人自詡的“大國地位”不太匹配，這可不是什麼大國民眾該有的眼界格局。
要知道，中國減少尿素出口是基於對全球能源危機的現實考慮。這與韓國一些人在中美經濟博弈時，藉機減少芯片供應、提高芯片價格的行為大不相同。日前，中國駐韓大使邢海明已明確表示，將會從中方層面努力解決“韓國尿素短缺”問題。兩相對比，高下立判，中方的回應也狠狠打臉了那些“以小人之心度君子之腹”的宵小之徒。
事實上，類似的所謂“卡脖子”消息也正在歐洲上演。不久前，“中國減少鎂元素供應”的聲音傳遍全球，這讓95%的鎂都依賴於中國市場的歐洲，急得如同“熱鍋上的螞蟻”。眾所周知，鎂是製造鋁和鋼鐵的重要原材料，在汽車和航空航天等行業中不可或缺。倘若中國停止供應，歐盟整個產業鏈都可能陷入癱瘓狀態。於是乎，歐盟一邊“跳腳”，一邊希望坐下來和中國“和談”。中國減少出口鎂元素，不過是從環保和降能耗的目的出發，並不會“一刀切”，歐盟各國也不必過於杞人憂天。
總之，地大物博的中國在原材料生產方面具有極大優勢。隨着中國經濟的發展，產業體系之健全、產量之龐大也遠非他國能比。不僅西方國家嚴重依賴中國供應鏈，世界經濟也無法與中國“脱鈎”。外界應該相信，中國對產業鏈和供應鏈做出相應的調整，只是為了本國和全世界的可持續發展。只不過，當某些國家想跟着美國“上躥下跳”時，最好也先掂量清楚話語權掌握在誰的手中……