日前，中國航海博物館聯手中遠海運集團、上海申通地鐵集團有限公司、黃浦區委宣傳部共同主辦“地鐵站裏看‘一江一河’主題展”，深入發掘和展現與“江河”要素緊密相連的上海城市文化和歷史底藴。著名的崇明沙船也亮相人民廣場地鐵站。
沙船是中國古代航海木帆船“四大船型”之一，據康熙年間《崇明縣誌》記載:“沙船以出崇明沙而得名，太倉松江通州海門皆有。”崇明沙船船身扁淺，船底寬平，方頭方尾，多桅多帆，肋骨多，艙面建築少，不僅行駛快捷平穩，而且轉向靈活，在沙洲之間行駛如履平地，倘遇擱淺，也是安然平卧，不傷船體。其一大特色在於，船身兩側裝置披水板(俗稱撬頭)，當船在逆風中作“Z”字形行進時，可減緩向下風橫漂的速度而延伸有效航程。
沙船很好地滿足了封建王朝通過河道漕運將東南地區的糧食物資運往北方的需求，是我國古代航海人和造船工匠們智慧的結晶。崇明位於長江口，是漕運航線的關鍵樞紐，因而在沙船誕生和發展進程中起到了至關重要的作用。據記載，沙船航運業在南宋後期已相當發達;清道光之後，匯聚上海的沙船更是多達5000餘艘，其中崇明沙船便佔據了 “半壁江山”，可謂盛況空前，其對上海港埠的開發和城市經濟的繁榮，起到了舉足輕重的促進作用。
崇明沙船模型圖
晚清著名詩人秦榮光在詩中細膩描寫了沙船船工們的艱辛與期盼:“慣駕沙船走北洋，船頭四望白茫茫;得歸幸慶團圓會，天后城隍遍爇香。”即是説船工們每次駕船出海時，一定先要到上海縣城內的天后宮或城隍廟燒香跪拜，祈求平安回家，與親人團聚。我們今天再讀時，也依然能感受到，先民們駕着崇明沙船，為了家人的生計到江海闖蕩的勇敢與堅韌。
如今，崇明依然是船舶製造的“聖地”，艨艟鉅艦不斷從這裏駛出，航跡遍及世界的每個角落。然而，沙船的時代卻終究遠去了，其在一個多世紀裏徹底為機械輪船所取代，或許是因為它太質樸、太土氣，人們太過習以為常，幾乎沒有崇明沙船得以留存。如今，在崇明區博物館的船史陳列室，還保留有一塊古船殘骸，在靜靜訴説着往昔的榮光。
好在，高度疑似為平底沙船的古沉船“長江口二號”相關打撈工作已經取得重大進展。相信再過不久，人們便能經由它，領略沙船的無限風采。
此次展覽中，中國航海博物館收藏的精品船模“上海五桅沙船”亮相人民廣場地鐵站，令市民得以一窺沙船的原貌。
在陝西南路和南京東路地鐵站內，展覽則以圖文為主，輔以瓶中船和船舶模型，生動展示了黃浦江、蘇州河岸線的今昔變化。展覽選取“一江一河”沿岸的代表性建築和景觀，展示“一江一河”沿岸豐富的歷史遺存，體現“一江一河”作為上海的母親河，所積澱的深厚的歷史底藴和文化內涵。
來源:上海崇明
【來源:新聞晨報】
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