楠木軒

6月只差2000台 長安CS75險些打破哈弗H6銷量神話 | 汽車產經

由 太史憶秋 發佈於 綜合

SUV銷量榜的冠亞軍爭奪戰,從沒有像這次這樣引人關注。

5月份,當有着“神車”之稱的哈弗H6以超過第二名長安CS75系列2390輛的“微弱”優勢連續84個月斬獲SUV銷量榜冠軍之後,6月,隨着哈弗H6進入換代之前的最後一個月,雙方的攻守之勢是否轉換,成為外界對6月車市銷量數據最大的期待之一。
7月8日,一前一後,長城和長安相繼公佈了6月份的產銷數據。
“萬眾矚目”之中,哈弗H6以23258輛的銷量,高出長安CS75系列2188輛,連續85個月登上SUV銷量榜冠軍的寶座,繼續書寫着自己的“神話”。
而長安CS75系列雖然仍居第二,但21070輛的月銷量,同比74.9%的高速增長,也已經證明了自己的實力。
在整體銷量中,長城6月的月銷量達到8.2萬輛,同比增長29.6%;而長安的銷量也當仁不讓地同比增長了29.3%,達到了8.1萬輛。
可以説,從單個車型到整個品牌,一場競爭激烈的自主品牌銷量爭奪戰已經悄然打響。 

1

CS75系列,哈弗H6的最大競爭者

進入2020年,由於距離上次換代已經三年之久,再疊加疫情影響,哈弗H6的銷量一直處於同比下滑的狀態。1-6月,哈弗H6累計銷售12.18萬輛,同比下滑33.28%。

而與之相對,自從去年9月份成都車展期間長安CS75 PLUS上市之後,長安CS75系列(CS75+CS75 PLUS)便開啓了銷量不斷走高的新階段。

2019年10月,長安CS75系列一舉超越吉利博越和本田CR-V,登上了SUV銷量榜亞軍的位置。而自此之後,這一系列便開始成為同類競品中最有望超越哈弗H6的熱銷者。

7月,第三代哈弗H6即將到來

進入今年以來,由於現款哈弗H6臨近換代,勢頭放緩,兩者之間的月度銷量差距從去年年底時的一萬多輛迅速縮小。在1月份時,這種差距甚至已經不到一千。 

差距的縮小在累計銷量的數字中表現更為明顯。

去年全年,長安CS75系列共銷售新車18.8萬輛,哈弗H6則為36.5萬輛,幾乎是前者的一倍。但到了今年上半年,哈弗H6車型12.1萬的累計銷量,僅僅比長安CS75系列高1.2萬輛。這個差距,甚至比兩者之前單月的銷量差距還要小。

當一方不再具有絕對優勢時,競爭的活力反而更容易被釋放。於是在哈弗H6銷量放緩的今年,雙方的冠亞軍爭奪戰也變得尤為激烈,甚至這種激烈已經不再僅僅體現在銷量數字的你追我趕上。

今年3月底時,網上曾曝光了一份長城發佈的《關於長安汽車攻擊我司的情況彙報》。這份文件中顯示長城監測到異常的、有組織的負面攻擊,經調查顯示,確認是長安有組織發起的針對哈弗H6/F7等車型的進攻性負面傳播。

收集到相關信息後,長城稱已與長安高層和迪思公關交涉,有關文章均已刪除。同時蒐集證據準備走法律程序。另一位主角長安也向媒體發表聲明,否認是自己所為,並表示自己也受到了輿論的攻擊,"近期掌握到網上H6對標和不利於CS75等產品文章800餘篇,但我們並不認為這是長城汽車操縱所為"。

雖然這一事件最終不了了之,我們無法判斷究竟誰是誰非,但在其背後,兩大車型競爭的激烈程度可見一斑。

2

主銷車型背後,品牌競爭依舊激烈

事實上,作為長城和長安銷量的最大拉動者,H6和CS75系列之間的激烈競爭也可以看做兩個品牌競爭的縮影。

自2017年開始,吉利、長城、長安自主品牌前三名的位置一直未發生變化,而進入2020年,一場疫情帶來車市動盪的同時,長城、長安的排名也開始發生轉變。

從今年1-6月份的累計銷量來看,吉利以53萬輛的累計銷量繼續領跑自主品牌,而長安與長城則分別以41.5萬和39.5萬分居第二三位。而在這其中,長安的累計銷量同比已經實現10.77%的正增長,不僅好於吉利、長城,就算是放眼整個汽車行業,這一成績也堪稱“最好”。

除新一代的明星車型CS75系列繼續向上外,在長安6月份的銷量捷報中,剛剛上市10天的長安全新車型NUI-T已經實現銷量7414輛,訂單突破20000輛;轎車逸動系列月銷量超過1.8萬輛,讓長安實現了兩條腿同時向上;CS35、CS55的全面發力,完備且健康的SUV譜系正在形成……

不久前在接受汽車產經網採訪時,長安汽車乘用車營銷事業部常務副總彭陶曾信心十足地表示,在“第三次創新創業”發佈兩年之後,隨着“藍鯨動力”以及創新的客户運營持續發力,今年的長安重回自主品牌第二的位置“沒什麼問題”。

6月,長安引力序列首款車型UNI-T剛剛上市

而與此同時,儘管上半年受哈弗H6臨近換代,以及主要銷售地區——河南、東北、北京等地疫情反覆的影響,佔據長城銷量70%以上的哈弗品牌下滑明顯。但在談到全年銷量時,長城汽車銷售有限公司副總經理文飛依舊堅定地向汽車產經網表示,今年的哈弗“還是會去挑戰去年77萬輛的銷量水平”。

不難猜測,他的信心,來源於還未上市便已經火遍全網的第三代哈弗H6以及哈弗大狗身上。

7月7日,哈弗發佈了第三代哈弗H6的預告海報。評論中,滿滿都是消費者們對這款採用全新設計以及全新造車平台的新一代“神車”的期待。

而在大約一個月以前哈弗大狗的徵名活動中,憑藉一個畫風清奇的命名,這款被定義為“四分之三刻度座駕”的車型,已經實現了出圈。

不誇張地説,在回暖已經成為車市主流的下半年,重磅新車的到來,必然將為哈弗重新裝上銷量向上的發動機。

一邊是“藍鯨動力”,一邊是全新平台;一邊是UNI-T,一邊是哈弗大狗……如今,當雙方都為下一階段的增長準備好充足彈藥時,一場精彩的排位爭奪戰,值得所有人期待。