【太平洋汽車網 評測頻道】大眾汽車在中國深耕多年，它非常瞭解消費者需要什麼，推出的車型能解決住用户的痛點。如邁騰系列，想要高級感，它能給你；想要在高級感的基礎上省油，它的GTE版本也能給你。
對於SUV，大眾也有相對應的法寶，探嶽系列就能很好地説明這個問題，想要空間大，他能給你；想要動力好又省油，探嶽GTE能給你；想要帥氣且駕駛操控好，該系列的新車型——探嶽X也能滿足。今天，我們走近這款全新車型，開啓一段長途之旅。
我們試駕的是一汽-大眾 探嶽X的頂配車型——380TSI 四驅尊崇智聯版，官方指導價為29.58萬元，新車在7月17日已正式上市。
此段旅程，我們從廣州開往珠海，途徑番禺紫泥堂、中山香山家宴及珠海淇澳島等多個打卡點，全程將近200km，為高速、城市路、國道、省道、鄉道等結合的綜合路況試駕，能夠體驗探嶽X各個方面的行駛表現。
探嶽X提供了2.0T發動機的高/低功率共兩個版本給消費者選擇，我們試駕的是2.0T高功率版（380TSI），其最大功率162kW(174PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4500rpm；與之匹配的7速雙離合變速箱。
在旅程開始時，筆者以默認的標準模式駕駛，發現它開起來與探嶽並沒有很大的區別，油門的設定屬於慵懶型，踩下一半它幾乎都沒有很大的反應，發動機轉速只是緩緩地增加，整個過程相當佛系。
但當轉速超過2000rpm，這下子才能感受到380TSI的2.0T發動機的存在，油門持續的話，相比2000rpm一下，此時轉速上升得更快，動力瞬間充沛了很多。在運動模式下，整體的加速比探嶽GTE來得更厚實、有力一些（探嶽GTE加速更加線性且快），畢竟是一套2.0T高功發動機配7速雙離合的組合。
在標準模式下，變速箱對發動機轉速的管理相當嚴格，在你不深踩油門的情況下，妥妥地講轉速控制在2000rpm一下，巡航時甚至可以用1000rpm來跑。當切換到運動模式後，探嶽X像是進入了另一重境界，用動如脱兔來形容或許更為適合，發動機轉速會保持在2500rpm左右，當你深踩油門時，變速箱為你秒降擋，整個過程相當乾脆、快速，似乎它早已知道你要更強的動力一樣。
手動模式下，可以使用換擋桿來加減擋，亦可用方向盤的撥片來操作（撥片換擋更爽），撥一下撥片擋位立即如你所願。在試駕道路上超越慢車時用，相當痛快，動力來得及時，幾乎不用給探嶽X留反應時間。
之前試駕過一些支持手動模式的車型，在手動模式下如果時間不換擋的話，系統會自動切換為普通的D擋，而探嶽X則會一直為你保持在手動模式，需要換擋時能更快速地相應並執行。
試駕車型搭載了4Motion智能四驅系統，支持雪地、公路、越野等驅動模式，而在公路模式下還提供了經濟、舒適、標準、運動及個性化等多種駕駛模式可選。不同的駕駛模式，對應着不同的底盤軟硬度，這就是探嶽X上所配備的DCC自適應底盤調節系統。
在高速行駛時，底盤會變得硬朗一些，以保證高速穩定性，在閘道轉彎時也能抑制車身的側傾，給予你足夠的信息。據瞭解，在越野模式下，懸掛會自動調軟，以適應路面的起伏、震動，提升舒適性。當然，在專家模式下，底盤軟硬度、方向盤力度等都能進行手動調節。
這趟旅程的高速路段佔比較大，其高速穩定性給予筆者較深的印象，即使經過起伏路段時，車身也不會收到很大的影響。底盤的整體表現會比探嶽緊緻一些，探嶽X的底盤更偏向於運動性的調校，路感會比探嶽豐富一些。
過減速帶和坑窪時，懸掛的動作相當快。雖然於探嶽的底盤硬件一樣，但由於搭載了DCC自適應底盤調節系統，可以動態地對不同的路況即使作出調整，所以硬朗和舒適都能兼顧到位。
探嶽X的轉向手感延續了探嶽的設定，輕柔的手感很適合家用，不同模式下對應的方向盤力度會有所不同，當然也可以通過中控屏來設置想要的力度等級。或許是工程師為營造輕鬆的駕駛氛圍，方向盤的路感比較模糊。
作為一汽-大眾首款的轎跑SUV，探嶽X必須是“特別的存在”，造型上大體沿用普通版探嶽的設計，但能看到加入了不少運動性和個性方面的裝飾，全系標配R-Line套件，側面或側後方是欣賞探嶽X的絕佳角度。
一眼看上去，內飾並沒有很大的區別，不過細看能發現其中的奧妙。方向盤採用了全新的樣式，在保持一貫的好手感的基礎上加入了打孔真皮，9.2英寸的中控屏用上了大眾最新的CNS 3.0智能操作系統，界面UI美觀了不少。
儘管採用了溜背的造型設計，但內部空間優化到位，前後排乘客都能擁有舒適的坐姿，而且後排座椅還支持前後移動和靠背調節，完全是是根據標準的家用車去考慮、設定的。
經過一天的長途試駕，筆者從被它的造型所吸引到被它的行駛品質所吸引，380TSI的高功率2.0T發動機能夠給予充沛的動力輸出，即使時速已經100km/h了，深踩油門後立即降擋，仍能以更強的姿態提速。變速箱和底盤的反應都相當及時，在你需要的時候總能第一時間給你反饋並執行。
雖説探嶽X更加關注的是中型轎跑SUV這個細分市場，但從它的綜合表現來看，探嶽X並不只有運動性可談，而舒適性、靜謐性和越野能力等都有不錯的表現。依舊給你豐富配置，是大眾一貫的風格，你所需要的它幾乎能滿足。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）
車型參數配置對比 |
| ● 標配○ 選配- 無 |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 探嶽X
2020款
380TSI 四驅尊崇智聯版 |
| 官方價： | 29.58萬 |
| 廠商： | 一汽-大眾 |
| 級別： | 中型SUV |
| 上市時間： | 2020-07 |
| 發動機： | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 220 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 變速箱： | 7擋雙離合 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4626×1860×1662 |
| 軸距(mm)： | 2730 |
| 最高車速(km/h)： | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.6 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | 7.2 |
| 實測100-0km/h制動(m)： | 38.56 |
| 實測油耗(L/100km)： | 8.8 |
| 實測純電續航里程(km)： | - |
| 實測快充時間(小時)： | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.5 |
| 電池保修時間： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4626 |
| 寬度(mm)： | 1860 |
| 高度(mm)： | 1662 |
| 軸距(mm)： | 2730 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 後輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1755 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | - |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | 820×980×800 |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | EA888-DKX |
| 排量(mL)： | 1984 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 220 |
| 最大功率(kW)： | 162 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1500-4500 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號 (原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鑄鐵 |
| 排放標準： | 國VI |
| 電動機型號： | - |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 後電動機最大功率(kW)： | - |
| 後電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 驅動電機數： | - |
| 電機佈局： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 7擋雙離合 |
| 擋位個數： | 7 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 全時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 後製動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 235/50 R19 |
| 後輪胎規格： | 235/50 R19 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ●全車 |
| 併線輔助： | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 車道保持輔助系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 道路交通標示識別： | - |
| 疲勞駕駛提示： | ● |
| 夜視系統： | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊： | 前● / 後- |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 後● |
| 前排膝部氣囊： | 主● / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙 |
| 遠程啓動： | - |
| 無鑰匙啓動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 巡航系統： | ●全速自適應巡航 |
| 前/後雷達： | 前● / 後● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 |
| 車側盲區影像系統： | - |
| 倒車動態提醒系統： | - |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適
●經濟
●運動 |
| 地形模式切換： | ●雪地
●越野 |
| 發動機啓停技術： | ● |
| 自動泊車入位： | ● |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | 軟硬調節 |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 天窗類型： | ●可開啓式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 電動後備廂： | ● |
| 後備廂感應開啓： | ● |
| 電動後備廂位置記憶： | ● |
| 車頂行李架： | ● |
| 主動進氣格柵： | - |
| 方向盤材質： | ●皮質 |
| 方向盤調節範圍： | 上下+前後 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | ● |
| 方向盤記憶： | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息
●多媒體信息 |
| 全液晶儀表盤： | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | 10.3英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | ● |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 手機無線充電： | ●前排 |
| 座椅材質： | 真皮 |
| 運動風格座椅： | ● |
| 前排座椅高低調節： | ●前排 |
| 前排座墊傾角調節： | ●前排 |
| 前排腰部支撐調節： | ●前排 |
| 前排肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅後排電動可調： | - |
| 後排座椅調節： | ●靠背調節
●前後調節 |
| 後排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - |
| 前/後排座椅加熱： | 前● / 後● |
| 前/後排座椅通風： | 前● / 後- |
| 前/後排座椅按摩： | 前- / 後- |
| 後排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/後座中央扶手： | 前● / 後● |
| 後排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 |
| 温度分區控制： | ●三區 |
| 後排獨立空調： | ● |
| 後座出風口： | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● |
| 車載空氣淨化器： | ● |
| 車載冰箱： | - |
| 近光燈光源： | LED |
| 遠光燈光源： | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ● |
| 前霧燈： | ● |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | ○ |
| 電動車窗： | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●駕駛席 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 後視鏡電動調節： | ● |
| 外後視鏡加熱： | ● |
| 後視鏡電動摺疊： | ● |
| 後視鏡鎖車自動摺疊： | ● |
| 後視鏡倒車自動下翻： | ● |
| 後視鏡記憶： | ● |
| 內/外後視鏡自動防眩目： | 內● / 外- |
| 後風擋遮陽簾： | - |
| 後排側遮陽簾： | - |
| 後排側隱私玻璃： | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈
●副駕駛+照明燈 |
| 後雨刷： | - |
| 感應雨刷： | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 9.2英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 |
| GPS導航系統： | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● |
| 手機互聯/映射： | ●CarPlay
●CarLife |
| 車聯網： | ● |
| 道路救援呼叫： | - |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統
●導航
●電話
●空調 |
| 手勢控制： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 後排液晶屏： | - |
| 後排中央控制系統： | - |
| 接口類型： | ●USB
●Type-C |
| USB/Type-C接口數量： | 標配:3，選裝:2 |
| 220V/230V電源： | - |
| 後備廂12V電源接口： | ● |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | Dynaudio丹拿 |
| 揚聲器數量： | 標配:10 |
| 主動降噪系統： | - |
| 備註： | - |
| 快速通道： | 瞭解經銷商報價>>
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