大家都知道，一個國家的發展離不開資源的支持，自身資源稀缺的情況下，就需要從國外進口。尤其是我們國家，因為人口龐大，對資源的需求量也非常大，尤其是石油資源，每年都需要從國外進口，進口問題可以解決，但是運輸方面又出現問題了。
從中東運輸石油到境內，是必須穿過馬六甲海峽。而馬六甲海峽在新加坡境內，每次從那邊過，都必須向新加坡繳納過路費。新加坡倒向美國之後，更是坐地起價，對我國徵收的過路費成倍成倍的上漲，非常不划算。所以我國斥資13億和巴基斯坦合作修建了一處重要的港口，這個港口的名字叫做瓜達爾港口，位於巴基斯坦境內，可以直接到達阿拉伯海。
最重要的是位於巴基斯坦的瓜達爾港口，距離伊朗也只有100公里，距離阿曼灣海峽的距離也縮小了很多，還有3800公里。如果從中東進口運輸的石油從瓜達爾港經過，可以把原來的航程縮短至85%。節省時間不説，還可以避免向新加坡繳納高額的過路費。
瓜達爾港口於2002年3月開工興建，在2008年正式啓用，而2013年1月底，巴基斯坦將瓜達爾港口的運營權交給中國，2016年瓜達爾港口正式開航，首艘中國貨船出海。據悉，這個港口修建完畢後，率先是對外招標的選取國家運營，新加坡斥巨資獲得了港口的接管權，但是經營起來卻並不咋地，後來巴基斯坦收回了港口，還讓新加坡交付了一大筆賠償金，隨後交付給了中國管理，租期為43年。
我國拿到這座港口的管理權之後，將這個港口重新運營起來，每年可以拿到150億左右的收益，而且巴基斯坦人民也從中獲得了巨大的利益。新加坡得知後，後悔的腸子都青了。後悔也沒用，誰讓他自己把握不住這麼好的機會。
而現在輸油管道正在施工中，一旦我國和巴基斯坦的油氣管道投入使用後，我們與波斯灣海峽的運輸距離就會被逐漸縮小而且完全避開了新加坡的馬六甲海峽，再也不用支付大筆的過路費了。一味向新加坡妥協是沒有出路的，自己掙來的新道路，才是最靠譜的。
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