我們聽到過很多有關汽車的組成，例如發動機，變速箱，座椅，HVAC系統等。但是，我們從來沒有考慮過汽車製造過程中這些東西的原材料。
汽車工業使用大量材料製造汽車，包括鐵，鋁，塑料鋼，玻璃，橡膠，石油產品，銅，鋼等。這些材料製成了汽車所需的所有東西，從細小的儀表板針和接線，到大件的發動機缸體或變速箱齒輪。
這些材料隨着新的汽車製造技術的出現，在過去的幾十年中已經發生了巨大的發展，變得更復雜，更堅固，更安全。並且它們以越來越創新的方式被使用。
我們將討論汽車製造中最常用的五種材料。首先，我們來看看使汽車如此沉重的汽車。
鋼
在現代汽車上，大部分重量來自鋼鐵。例如，在2007年，平均每輛汽車載有2400磅（1,090公斤）的鋼材，而一輛皮卡車或SUV則平均使用近3,000磅（1,360公斤）考慮到現在大多數汽車的重量約為3,000磅，而大多數SUV的重量約為4,000磅（1,810公斤）-這是超多的鋼材！
在汽車中，鋼材用於在車身下方形成基礎底盤形成車輛的骨架並在發生碰撞時提供保護。現如今的多數汽車上的門梁，車頂甚至車身面板均由鋼製成。在車身的各個區域也使用鋼，以容納發動機或其他零件。例如，排氣通常由不鏽鋼製成。
鋼鐵製造業已經發生了巨大的發展，因此，如今的汽車製造商可以為汽車的不同區域製造不同類型的鋼材，這些鋼材可以是剛性的，也可以是易碎的以吸收不同的衝擊力。這些創新保證了汽車駕駛安全。
塑料
當今的汽車在汽車製造中使用大量的塑料。它們約佔當今新車製造量的 50％。塑料堅固耐用，製造便宜並且幾乎可以製成任何東西。儀表板，儀表，錶盤，開關，空調通風口，門把手，地板墊，安全帶，安全氣囊和許多其他部件均由不同類型的塑料製成。
除了儀表板零件外，發動機內部的許多細微零件（例如油尺上的手柄）也由塑料製成。由於輕質的特性，塑料在汽車製造過程中越來越多地用於車身結構和發動機中。
鋁
在汽車製造業中，鋁是新興的事物。由於其輕巧但堅韌的特性，它在汽車界越來越多地被使用。2009年，大多數現代汽車的鋁部件約佔重量的9％，而1990年約為5％，1970年僅為2％。
鋁可為更輕便，更注重性能的汽車製造車身面板。從1990年代初期的NSX開始，許多超級跑車都是由鋁製成車，輪通常也由鋁製成。
此外，越來越多的汽車製造商正在從發動機的傳統鐵結構轉向鋁結構。它往往不如鐵耐用，但重量更輕，性能大大提高。
橡膠
所有汽車的共同點是什麼？如果他們要四處走走，他們都需要輪胎。橡膠是所有車輛中最重要的零件之一。
汽車製造業是橡膠工業的驅動力，因為世界上約有75％的天然橡膠生產用於製造汽車輪胎。橡膠輪胎可以保護車輪的其餘部分及其內部零件免於磨損，這對於延長燃油里程和提高道路安全性都非常有利。
除了最重要的輪胎外，雨刮片，發動機支架，密封件，軟管和皮帶等零件也都由橡膠製成。與塑料一樣，它是一種非常耐用，便宜和靈活的材料，在汽車中具有廣泛的用途。
玻璃
與橡膠一樣，玻璃也是汽車製造業的無名英雄之一。它也與汽車行業緊密相連-當汽車製造商的業務大幅下降時，玻璃製造商也會遭受失業。
玻璃已在汽車的許多區域使用。顯然，它的主要用途是創建擋風玻璃、後視鏡和側視鏡，以增強駕駛時周圍環境的視野。此外，他的兄弟玻璃纖維還通常在汽車製造中用作汽車的隔熱材料。
但是，隨着技術的進步，玻璃也製作很多創新的零件。例如，它可以用於後置攝像頭、導航屏幕和鏡頭，方便駕駛員能夠更好地瞭解其背後的內容。