「韓系動向332」起亞推K8出租車，出租車能反映當地經濟水平？

在中國出租車往往都是10萬元級別的緊湊型車。這些車經濟實惠，皮實耐用，是很多出租車公司的首選。但是在德國，豪華的出租車隨處可見，其中奔馳出租車就非常多，特別是奔馳E級。因為奔馳是德國的自主品牌，價格也不貴，質量又比較穩定，空間方面也很優秀，所以奔馳E級成為出租車也就很正常了。

其實我們能夠從一個國家的出租車來判斷這個國家的經濟發展水平，越是貧窮的國家，那麼那個國家的出租車就會越破舊。越是經濟發達的國家，那麼使用的出租車也就越先進。當然也有一些例外，比如説香港使用的都是非常老的皇冠。但是大家如果去過香港坐進皇冠內部的話，就能夠發現，這些看似比較老的皇冠在車內卻非常的新，而且也被出租車司機改的非常個性。所以出租車是能夠反映一個地區經濟發展水平的。

而且出租車也往往與該地區有沒有汽車廠商有關，比如説上海使用的出租車往往是上汽大眾的車型，或者是上汽榮威的新能源車。那麼重慶四川地區使用的出租車往往是長安比較多。那麼北京地區使用的出租車就以北京現代，北汽的車為主。

但是不管怎麼選擇，出租車基本上都會以經濟實惠，皮實耐用，作為選擇標準的。最近起亞在韓國市場推出了一款豪華出租車，他就是剛剛上市不久的起亞K8。K8出租車的價格是2755萬韓元，摺合人民幣只需要16.2萬元。

在韓國出租車有兩種類型，一種是出租車公司運營的出租車，這種出租車是以經濟實惠的出租車為主，比如索納塔。還有一種是個人出租車，也是合法的，是經過登記註冊過的，個人出租車對於豪華型的車型需求量就比較大，比如會使用雅尊。

所以起亞K8出租車版主要也是針對韓國個人出租車市場。

那麼起亞K8的出租車版相比於民用版有哪些區別呢？

首先肯定是一些特別豪華的配置就沒有了，這是各國出租車普遍採用的方法。並且也只能用這樣的方法來降低出租車的購買成本了。

但是起亞K8出租車版，為了照顧駕駛者的使用體驗，還是在某些方面做得很好的。就比如説車內整體的配置不變，兩個橫置連體屏幕科技感非常強。

還有就是為了照顧出租車駕駛員，長期在車內乘坐，K8出租車版還配備了電動座椅，這樣更舒服。此外在輔助駕駛方面，還配備了高速公路駕駛輔助系統2（HDA2）。在動力方面使用了35升V6 LPI發動機，8AT自動變速箱，是在輪胎方面使用了更加耐磨的17英寸耐克森輪胎。

此前韓國市場上出租車使用最多的就是索納塔，但是最近一段時間，索納塔在韓國中型車市場經歷了嚴重的銷售低迷。甚至一度索納塔給出了高達9%的現金折扣。2021年第一季度，索納塔在韓國市場累計銷量10,403輛，同比下滑24.9%，所以這也是起亞出租車崛起的機會。