又一廉價轎跑，進口2.0T爆出256馬力，別説3系，奔馳C都追不上
請記住，國內市場上合資企業品牌中的許多風景是一輛新車，可以這麼説幾乎是可以躺下來才能贏得消費者的青睞，但是，隨着汽車行業的發展和國內實力的變化品牌崛起，現在大多數合資汽車顯然沒有當年的絕對優勢，甚至很多合資汽車在汽車市場上的表現都不如家用車，當然那些是“冷”車的人並不意味着他們的產品很差，要知道，在那個年代比寶馬5系，奧迪A6L地位高的豐田冠已經停產。
不知道從什麼時候開始，越來越多的人會更多地關注汽車的徽標，品牌知名度，而對於那些汽車品牌知名度不高的人來説，自然界將很難獲得足夠的發揮，我們今天説是由於高品牌知名度而不是被“埋沒”的好車，雖然它現在已經處於生產狀態，但不得不説，自從阿斯丁以來，整車所擁有的產品實力值得認可，可能就像很多人所説的那樣，如果不是因為astin的品牌知名度不高，也可以成為國內汽車市場上主流的汽車！
起亞對創建一款新的旗艦轎車抱有很高的期望，説實話，由於astin車輛目前的吸引力很高，而且深刻，發現只有在astin知道一些之後，它才會讓一個人在外觀閃耀的時刻，車輛的駕駛感覺，舒適性，質量，動態性能，操控性等方面也做得非常出色，純進口2.0T在開始時就爆發出了256馬力的輸出，敞開，別不要説寶馬3系，不要趕上奔馳C級。
在車身尺寸上，卡辛格還分別具有車身長，寬，高分別為4830mm，1870mm和1400mm，同時軸距為2905mm，進入車內時，整個車廂空間明顯非常大方。
而在室內佈局上，阿斯汀，以及營造出更加簡潔，視覺感的等級，也可以感覺非常好，這一次起亞to人，用料也真的很願意與之分手或使用，甚至是沙發座椅在以後更充分利用符合人體工程學的設置，坐在車上，整個乘坐感覺也真的很舒服，轎跑車價格便宜，埋藏了進口256馬力的2.0 T打破了，別説3系列，奔馳C趕上！
作為高級“廉價”轎跑車的外觀，從astin內車輛的動態性能的角度來看，它也體現出強大的動力，它不僅具有純進口的2.0 T發動機啓動（256馬力），而且在後來具有更高的功率標定，同時結合前輪驅動佈局後，打開astin會感覺到汽車的情況，比起奔馳C級，寶馬3系和壓區，汽車所帶來的駕駛感，動態性能，簡而言之，Astin也可以説是一款值得認可的好車，剛起步於279800，在這個價格範圍內確實有很多車型可供選擇，如果Qestin將價格定在220,000左右，我相信它有希望成為汽車市場上的主流汽車，您怎麼看？