目錄 很幸運的拿到一台GL8 初識，一個好的印象 內在，不僅商務，還可顧家 華麗，吸引了我的眼球 動身，展現了它的魅力 品味，竟然還有另一面
太陽絲毫不懶惰，已經從東邊轉到了南邊 我還在睡意之中。一個電話打來，叫醒了我的一天 今兒的任務是拍攝別克GL8，還是最新款的 好久之前，我對MPV絲毫不感冒，作為一個年輕人 小鋼炮以及性能車才是我的選擇 但是每次與家人自駕出遊都會為乘坐舒適度而擔憂 使我不得不慢慢對MPV感了興趣 下面就開啓今天的主題—— 這是一輛久銷不衰的GL8 進入測評~
車和人大概都是一樣的 第一眼的感覺，毋庸置疑 決定了能不能一見鍾情 外觀，第一眼看上去，和歷代車型如出一轍（額，沒有貶義的意思） 甚至和當年的胖頭魚更像了 新款的外觀的確是更加的精緻了 各種新時代的產物也為其配備
正臉。相比改款之前，優化和簡化了鍍鉻條 視覺上不會那麼寬，也不會那麼犀利 車燈的外形有所改變 整車正前方給我的感覺就是圓潤 像是胖頭魚的新生
正臉。相比改款之前，優化和簡化了鍍鉻條 視覺上不會那麼寬，也不會那麼犀利 車燈的外形有所改變 整車正前方給我的感覺就是圓潤 像是胖頭魚的新生
由於只是車型改款 設計方面沒有變換思路 由於大燈的緣故， 連接側面線條沒有非常筆直的劃過 而是慢悠悠，圓乎乎的略過 我認為，它增添了一些居家的氣息 少了一些鋭利，甚至是美式的霸氣
由於只是車型改款 設計方面沒有變換思路 由於大燈的緣故， 連接側面線條沒有非常筆直的劃過 而是慢悠悠，圓乎乎的略過 我認為，它增添了一些居家的氣息 少了一些鋭利，甚至是美式的霸氣
五米二的車身長度 看數據之前我認為是不止這些的 側面沒有複雜的線條，只有一筆而過的腰線 下方的鍍鉻又讓側面不會如此單調 側窗是GL8一直非常經典的設計 在中部的拐點，一方面可以為車內提供更好的視野 再者，完美隱藏了側滑門的軌道
五米二的車身長度 看數據之前我認為是不止這些的 側面沒有複雜的線條，只有一筆而過的腰線 下方的鍍鉻又讓側面不會如此單調 側窗是GL8一直非常經典的設計 在中部的拐點，一方面可以為車內提供更好的視野 再者，完美隱藏了側滑門的軌道
尾部， 從上方一筆畫過 爾後穩穩地下落地面 經典的美式設計帶給我依舊是穩健厚重的感覺 後窗面積不小，但這麼大的車， 依靠倒車影像的也許會多一些
尾部， 從上方一筆畫過 爾後穩穩地下落地面 經典的美式設計帶給我依舊是穩健厚重的感覺 後窗面積不小，但這麼大的車， 依靠倒車影像的也許會多一些
GL8有一個特點 它的設計似乎不會過時 因為它不會去運用複雜的線條 單調的佈局反而會顯出車的氣場 尾箱門的高度下探的很低 拿放東西是比較方便的
GL8有一個特點 它的設計似乎不會過時 因為它不會去運用複雜的線條 單調的佈局反而會顯出車的氣場 尾箱門的高度下探的很低 拿放東西是比較方便的
GL8的內飾從來不會花裏胡哨 與外觀會搭配得當 雖然科技感沒那麼足 普普通通也不見得差
內飾屏幕分屏顯示 就是普通的中控液晶屏 尺寸不小，UI界面比之前的通用要好些 操作便利性一般 顏色簡單的分區，中控沒有直接延伸到一排中央扶手 扶手在椅子上配備，典型的MPV佈局
內飾屏幕分屏顯示 就是普通的中控液晶屏 尺寸不小，UI界面比之前的通用要好些 操作便利性一般 顏色簡單的分區，中控沒有直接延伸到一排中央扶手 扶手在椅子上配備，典型的MPV佈局
研究過後 陸上公務艙車型很大一部分是由之前的胖頭魚改進而來 在內飾可以看到，新車中控屏幕尺寸變大， 依舊在空調之上，還製造出懸浮之感，也算是跟時代流行搭軌 胖頭魚車型的中控屏幕尺寸略小，就和空調一起擠在了中控內 那樣的層次感是要比新車略好，也不難看 但大屏幕看起來的確是爽
小黃燈一照 暖暖的温馨氛圍就上來了 如果這是家庭用車，可以安安穩穩地在車上睡一覺了
小黃燈一照 暖暖的温馨氛圍就上來了 如果這是家庭用車，可以安安穩穩地在車上睡一覺了
四幅方向盤 對於我來講略有老氣 但照顧大體，合適不過
四幅方向盤 對於我來講略有老氣 但照顧大體，合適不過
內飾大部分還是硬硬的塑料 好在有了比較成熟的配色，以及細節的點綴，不會減分 得益於車身尺寸 前排駕駛位也不會覺得侷促 前排座椅頭枕前傾角略大 而且比較硬，靠上去不太舒服
內飾大部分還是硬硬的塑料 好在有了比較成熟的配色，以及細節的點綴，不會減分 得益於車身尺寸 前排駕駛位也不會覺得侷促 前排座椅頭枕前傾角略大 而且比較硬，靠上去不太舒服
上半部分的材質還算不錯 有了縫線的出現，檔次感瞬間提升 甚至還有打孔，真的非常細膩
上半部分的材質還算不錯 有了縫線的出現，檔次感瞬間提升 甚至還有打孔，真的非常細膩
第三排怎麼樣？ 即使小窗面積不算小，但依舊有些壓抑 扶手硬質，一側帶有USB充電接口 都帶有杯槽，沒有限位器和緩震墊 值得點贊，座椅不會太小 但作為一米八三身高的我，還是會有些不夠 坐墊很軟！
第三排怎麼樣？ 即使小窗面積不算小，但依舊有些壓抑 扶手硬質，一側帶有USB充電接口 都帶有杯槽，沒有限位器和緩震墊 值得點贊，座椅不會太小 但作為一米八三身高的我，還是會有些不夠 坐墊很軟！
優雅的側滑門 巴適滴很 （單側電尾門，另外，手動關門的話，真的需要好大力氣）
優雅的側滑門 巴適滴很 （單側電尾門，另外，手動關門的話，真的需要好大力氣）
陸上公務艙， 它的車燈細節做的不是一般的好 我壓根不會想到 這輛美系車 會把車燈做的那麼漂亮
造型方面我不説 流水大燈安排上了，效果非常贊 看上去像流水的流水燈才叫流水燈~
造型方面我不説 流水大燈安排上了，效果非常贊 看上去像流水的流水燈才叫流水燈~
頭燈照明效果方面 在城區其實是綽綽有餘 主要是在於透鏡的切割效果 非常整齊 跑高速不會亮瞎眼睛 但也會照的足夠清晰
燈組分區細緻 每一個部位都安排的明明白白 而且好看 日行燈（示寬燈）
燈組分區細緻 每一個部位都安排的明明白白 而且好看 日行燈（示寬燈）
大燈
大燈
遠光燈
遠光燈
經典的別克“7” 辨識度別佳
經典的別克“7” 辨識度別佳
尾燈也配備流水燈 依舊非常流暢 大愛
尾燈也配備流水燈 依舊非常流暢 大愛
動態方面其實大可不必多費口舌 畢竟是同級別標杆 不會太差
首先是車內噪音方面 怠速聲音明顯 行駛噪音不大，適合休憩 高速噪音可以接受 不會覺得煩躁
首先是車內噪音方面 怠速聲音明顯 行駛噪音不大，適合休憩 高速噪音可以接受 不會覺得煩躁
底盤質感不會説是多麼緊湊 但也不是鬆散的離譜 如此龐大的車身，轉急彎的確會讓我沒什麼信心 正常行駛，舒適度是沒有什麼挑剔的
後視鏡視角不差， 以及有前三角窗的設計 減少一部分行駛盲區 A柱沒有後移， 在碰撞中沒有什麼優勢 但只要安全駕駛，謹慎駕駛 便是最好的
後視鏡視角不差， 以及有前三角窗的設計 減少一部分行駛盲區 A柱沒有後移， 在碰撞中沒有什麼優勢 但只要安全駕駛，謹慎駕駛 便是最好的
油耗是不小的 雖然2.0T帶來的是澎湃的動力 但油耗會讓我心裏發怵
油耗是不小的 雖然2.0T帶來的是澎湃的動力 但油耗會讓我心裏發怵
發動機，有着不錯的數據 方向盤有換擋撥片，即使是我不太清楚什麼意圖 （還有M手動擋模式） 加速很猛，但畢竟是MPV，數據沒有體驗上那麼漂亮 要那麼好的加速幹嘛，開商務車跑秋名山嘛？
有沒有異響？ 所有的車，多多少少應該是會有一些的 GL8的側滑門結構 導致了比家用車異響更多的可能性提高 目前沒有發現很明顯的響聲 希望一直沒有……
很多時候，開商務車出門旅遊真的舒適不過 一、二排的獨立座椅 哪怕配置沒有頭等艙般的那麼高 舒舒服服的睡一覺不成問題 夜深，一組賽博朋克2077送給家人們~
其實，陸地商務艙是與胖頭魚有直接關係的 單從外形就能夠很好的體現 二十萬出頭的價格，性價比是非常的高 佔據了一大份市場 為何久銷不衰 一是經典 二是實力 三是價格 本期的車輛是一款次低配的車型 但是日常使用已經綽綽有餘 陸上公務艙……不錯呦 對此你有什麼看法？ 留言並且加關注~ 我是序仔，下期等我