德系車可以説是最早進入國內的汽車品牌，在國人心目中有着較高的地位，再加上德系車在質量方面一直都很好，因此在國內的銷量一直很火爆。而日系車之所以能夠在國內暢銷，主要原因得益於日系車的低油耗，僅這一點就足以吸引消費者的目光，另外日系車在技術上也很過關。
豐田汽車公司成立於1937年，是日本最大的汽車製造公司之一，旗下子品牌包括雷克薩斯和斯巴魯。豐田於1962年開始進軍歐洲，並且在這一年產量突破百萬大關，旗下花冠車型自從誕生之日起，便深受廣大消費者青睞，並且在北美市場大獲全勝，進而推動了其產量，成為世界上最暢銷的車型之一。
豐田旗下除花冠外，還有一款可以與之齊名的暢銷車型，那就是佳美車系，對於這款車大家都應該不太熟悉，因為它僅出售於北美市場。目前豐田旗下車型眾多，可以説是已經含蓋了所有車型，豐田之所以能夠在全球暢銷，主要是因為其質量過硬。
提及質量，就不得不説豐田旗下漢蘭達、普拉多以及酷路澤這三款SUV車型。眾所周知，豐田旗下這三款SUV在國內的銷量一直很火爆，甚至是一度出現“有價無市”的現象。這三款SUV不管是在外觀顏值，還是性能方面都表現得十分優秀。
而最值得一提的是保值率這一方面，豐田漢蘭達、普拉多以及酷路澤是公認的保值率高，尤其是酷路澤，其保值率簡直可以成為恐怖，據身邊的朋友介紹，自己之前將開過5年之久的酷路澤，轉手賣入二手車市場，沒想到還小賺了一筆。不得不説，這種保值率當真是其他車型所無法匹及的。
然而，豐田旗下也並不是所有SUV的銷量都很好，其中豐田威馳FS的銷量就很差，相比其他車型甚至可以説是不堪入目。豐田威馳FS外觀並沒有什麼驚豔之處；內飾方面更是給人一種廉價感；動力方面搭載1.5L 直列4缸自吸發動機，傳動系統匹配5擋手動和無級變速箱，最大功率81千瓦。
如此一款沒有任何可取之處的豐田威馳FS，對於廣大消費者來説並沒有任何吸引力，因此這也是其銷量低迷的主要原因。如今在車市“價格戰”的影響下，豐田將其降至5萬多，跌破6萬之後，不知道能夠彌補這款車的不足？